[实用新型]一种电池包HP-RTM两腔成型模具

说明书

本申请提供一种电池包HP‑RTM两腔成型模具，包括上模主体和下模主体；上模主体包括上模座和上模板；上模板上并列开设有两个凹模腔；每个凹模腔中部设有独立注胶口；两个凹模腔中间设有共用注胶结构；共用注胶结构包括共用注胶口及T字形注胶流道；T字形注胶流道内设有挡胶块；上模板上还设有压边条；每个凹模腔上至少设有一个抽真空口；下模主体包括下模座和下模板；下模板上设有两个凸模腔；凸模腔上设有顶出结构；下模板上还设有溢胶槽和密封结构；密封结构包括密封槽和设置在密封槽内的密封条；该电池包HP‑RTM两腔成型模具，可以实现两腔同时注胶，即一模同时成型两件产品，提高了产品成型的效率，有利于电池包的连续生产。

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种电池包HP-RTM两腔成型模具。

背景技术

纯电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，工作时不会产生废气，有益于环境保护。但是纯电动汽车车身较重，存在“里程焦虑”等缺点，解决“里程焦虑”问题的主要方法之一是：降低电池包结构重量，从而降低车身的重量。降低电池包结构重量的方法是采用玻璃纤维复合材料以及HP-RTM(高压注射-树脂模塑成型)工艺来制作电池包，模具是HP-RTM工艺的关键。现有的HP-RTM模具多采用一模一腔结构，即一模只能成型一件产品，成型效率低。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种电池包HP-RTM两腔成型模具。

本申请提供一种电池包HP-RTM两腔成型模具，包括上模主体和下模主体；所述上模主体包括上模座和上模板；所述上模板上并列开设有两个凹模腔；两个所述凹模腔间隔设置；每个所述凹模腔的中部设有独立注胶口；两个所述凹模腔中间设有共用注胶结构；所述共用注胶结构包括共用注胶口以及对称设置的T字形注胶流道；所述T字形注胶流道内设有挡胶块；所述挡胶块与所述T字形注胶流道之间通过螺栓连接；所述上模板上还设有将两个所述凹模腔包围的压边条；每个所述凹模腔上至少设有一个抽真空口；所述下模主体包括下模座和下模板；所述下模板上并列设有两个凸模腔；两个所述凸模腔分别与两个所述凹模腔相对应；每个所述凸模腔上均设有顶出结构；所述下模板上还设有溢胶槽和密封结构；所述密封结构包括密封槽和设置在所述密封槽内的密封条。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述上模主体还包括枪头固定板。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述顶出结构包括顶出油缸、顶出板以及多根顶出杆；所述顶出油缸设置在所述顶出板的下方；多根所述顶出杆均匀分布在所述顶出板的上方；所述顶出杆包括连接部和顶出部；所述连接部和所述顶出部之间通过螺纹连接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述上模座和所述上模板之间、以及所述下模座与所述下模板之间均设有多根支撑柱。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述密封结构还包括密封条挡块。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述密封条呈上窄下宽设置。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述压边条的宽度为10mm。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，每个所述凸模腔上对称分布有两个所述抽真空口。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述密封结构为双层密封结构。

与现有技术相比，本申请的有益效果：

(1)该电池包HP-RTM两腔成型模具采用一模两腔的腔体结构，即两对凹模腔和凸模腔，并且在两个凹模腔中间设置共用注胶结构，可以实现两腔同时注胶，即一模同时成型两件产品，提高了产品成型的效率，有利于电池包的连续生产；

(2)通过在每个凹模腔上设置独立注胶口，使得该电池包HP-RTM两腔成型模具也可单腔注胶，当其中一个腔出现问题时，不影响另外一个腔成型产品；