[实用新型]一种手动蜗轮箱

说明书

本实用新型公开了一种手动蜗轮箱，包括蜗杆、箱体、蜗轮，其特征在于：箱体上设置有调节螺栓，蜗轮呈环状且与蜗杆啮合设置，蜗轮一侧边设有用于阀门的阀轴连接的对接口，另一侧均匀分布有四根自锁限位柱，且正对自锁限位柱的箱体设置有透明材料制作的窗口；采用本实用新型的产品，使用者可以通过窗口观察蜗轮的磨损情况，可通过调节螺丝主动的变换啮合的扇形区，实现多次利用，其次通过调节螺栓与自锁限位柱实现手动蜗轮箱的自锁。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮箱技术领域，更具体地说它涉及一种手动蜗轮箱。

背景技术

蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速器机机箱壳必须具备一定的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降，由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性，因此被广泛应用。

现有的蜗轮箱一般都采用阿基米德圆柱蜗杆传动，这种结构难以传递较大的输出力矩。如果需要传递较大的输出力矩时，经常需要增大模数m和蜗杆特性系数q，以提高其承载能力，这样一来，外形尺寸必然要增长，不仅比例失调，而且加工困难，造成成本过高，出现了蜗杆传动不能自锁，难以满足传动副的要求，或者在短时间内蜗轮失效，传动副的寿命太短，浪费了资源也影响了用户的经济效益，且蜗轮箱的传动效率较低，磨损较严重，通常损坏时外箱完好，磨损的都是内部结构，且因为阀门开合角度一般在90°以下，所以蜗轮与蜗杆所使用的弧面一般为1/4正圆，目前的蜗轮通常设置为扇形，通常采用耐磨的材料制作蜗轮，而蜗轮磨损后因材料的原因通常无法修理和回收，只能通过更换的方式。

实用新型内容

针对上述技术的不足，公开一种手动蜗轮箱，其设置为整圆的蜗轮盘，可以根据蜗轮箱的使用情况，通过限位自锁柱控制蜗轮旋转角度，且可利用调节螺栓与限位自锁柱调节锁定使用的扇形区，同一个蜗轮盘可以多次使用，延长涡轮箱的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手动蜗轮箱，包括蜗杆、箱体、蜗轮，其特征在于：所述蜗轮呈环状且与蜗杆啮合设置，所述蜗轮一侧面设有对接口，另一侧均匀分布有四根自锁限位柱，所述箱体上还设置有螺纹固定的调节螺栓，所述调节螺栓位于相邻两根自锁限位柱之间，且在蜗轮转动时与自锁限位柱的侧面相抵接，对蜗轮进行自锁限位。

通过上述设置，本方案的蜗轮箱可通过调节螺栓旋出，再转动蜗杆将蜗轮转一个扇形区，拧紧调节螺栓后，实现变换啮合扇形区的效果。

作为上述方案的进一步设置，所述蜗杆采用碳素钢或者合金钢。

作为上述方案的进一步设置，所述蜗轮采用铸铁青铜或者铸铝铁青铜。

作为上述方案的进一步设置，所述箱体在对接口的另一侧设置透明钢化材料，用于观察与蜗杆接触啮合的部分区域蜗轮状态。

通过上述设置，使用者可以清楚的观察到，蜗轮的磨损情况，与蜗轮箱内部的情况，也方便了调节螺栓调节扇形区的操作。

作为上述方案的进一步设置，还包括设置有若干用于密封的0型橡胶圈。

作为上述方案的进一步设置，所述调节螺栓可设置有两根或三根，且以蜗轮中心互相间隔均匀分布于箱体上。

作为上述方案的进一步设置，所述对接口根据对接阀门的尺寸而变化。

通过上述设置，可以更好的实现手动蜗轮箱自锁的目的。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的蜗轮结构简单，采用易加工、价格低廉、生产方便的铸铁材料，涡轮为整圆设置，且可以根据蜗轮箱的使用情况，通过透明窗口观察蜗轮磨损情况，利用调节螺栓与限位自锁柱调节锁定使用的扇形区，使得调整的蜗轮只有不到1/4的部分处于工作状态，达到控制驱动阀门转动的角度，且同一个蜗轮盘可以多次使用，延长涡轮箱的使用寿命。