[实用新型]路面接缝的搭接结构

说明书

本实用新型公开了一种路面接缝的搭接结构，包括新路结构和老路结构，所述新路结构的路面标高高于所述老路结构，所述新路结构包括：基层，所述基层摊铺于所述老路结构上，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成一虚拟的尖灭三角区；面层，所述面层摊铺于所述基层上，所述面层填充所述尖灭三角区，所述面层与所述老路结构的搭接端延伸入所述老路结构内，所述面层的上表面与所述老路结构的上表面平滑搭接。本实用新型搭接结构采用挖除尖灭三角区的结构代替现有的刨铣老路结构的台阶结构，减少了铣刨和开挖的工程量，从而减少了对老路的扰动，也减少了污染。

技术领域

本实用新型涉及路面搭接技术，尤其涉及一种路面接缝的搭接结构。

背景技术

随着城市更新升级，交通快速发展，再加上路面使用寿命接近年限，越来越多的道路需要进行综合提升改造，配套基础设施由增量逐渐转变为存量，其中道路路面加铺改造最大限度减少对老路的破坏，既能满足交通功能、又能快速施工，突显绿色环保、经济实用。

现有技术中，在加铺抬高路面与老路面工程分界线接坡处，常规的接缝设计需要对原路面铣刨、在基层上开挖台阶、分层搭接，其断面示意图如图1所示，包括新路结构通常包括基层14、垫层13和沥青面层12，通过在老路结构11刨铣开挖出台阶，再进行分层搭接，这种结构施工难度较大。施工中过多的铣刨，会引起噪音和扬尘；老路结构的挖除容易破坏基层的整体性，在新老路面交接部位上还需要铺设玻纤格栅防裂，防裂材料的施工对底层平整度及沥青摊铺的要求较高，并增加了投资。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减少刨铣和开挖的路面接缝的搭接结构。

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

根据本实用新型的一方面，提供了一种路面接缝的搭接结构，包括新路结构和老路结构，所述新路结构的路面标高高于所述老路结构，所述新路结构与所述老路结构的路面平滑搭接，所述新路结构包括：基层，所述基层摊铺于所述老路结构上，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成一虚拟的尖灭三角区；面层，所述面层摊铺于所述基层上，所述面层填充所述尖灭三角区，所述面层与所述老路结构的搭接端延伸入所述老路结构内，所述面层的上表面与所述老路结构的上表面平滑搭接。

在一实施例中，该搭接结构的所述第一压实厚度截面的高度为5cm～8cm。

在一实施例中，该搭接结构的所述面层的厚度为3cm～5cm。

在一实施例中，该搭接结构的所述基层包括：第一基层，所述第一基层摊铺于所述老路结构上，所述第一基层的搭接端在第二压实厚度截面处截止，所述第二压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成虚拟的第一尖灭三角区；第二基层，所述第二基层摊铺于所述第一基层上并填充所述第一尖灭三角区，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成虚拟的第二尖灭三角区；所述面层摊铺于所述第二基层上，所述面层填充所述第二尖灭三角区。

在一实施例中，该搭接结构的所述第二压实厚度截面的高度为10cm～13cm。

本实用新型搭接结构实施例的有益效果是：采用挖除尖灭三角区的结构代替现有的刨铣老路结构的台阶结构，相较于现有技术，减少了铣刨和开挖的工程量，从而减少了对老路的扰动，还无需在连接处铺设防裂材料，从而减少了防裂材料和建筑材料投入。此外，本结构施工过程简单、快捷，污染少、效率高。

附图说明