[实用新型]一种控制器有效
| 申请号: | 202020488659.7 | 申请日: | 2020-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN211557840U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 王在辉 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动科技有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 300300 天津市滨海新区自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制器 | ||
本实用新型涉及控制器技术领域,公开一种控制器,包括外壳,设于外壳内的印刷电路板,及焊接于印刷电路板的发热元件,还包括散热元件,设于外壳内且相对于外壳固定;弹性固定件,其能发生弹性变形,以将发热元件和散热元件夹设于弹性固定件内,并使发热元件和散热元件相互抵接。本实用新型中发热元件焊接于印刷电路板,利用弹性固定件的弹性变形将发热元件和散热元件夹设于弹性固定件内,使发热元件和散热元件相互抵接,发热元件工作产生的热量通过散热元件传递至外壳上,再散热至外壳外侧,提高了散热的稳定性,延长了发热元件的使用寿命;发热元件的固定方式简单、稳定性好,避免了因振动而导致发热元件与散热元件之间的连接容易松动的问题。
技术领域
本实用新型涉及控制器技术领域,尤其涉及一种控制器。
背景技术
电动车控制器通常主要由外壳和设于外壳内的印刷电路板构成,控制器中往往会具有很多发热的元件,如MOS管等。
现有技术中,一般通过螺丝或者压条等将MOS管固定于外壳上的散热元件上,从而实现MOS管的散热。但是,螺丝或者压条等很容易因电动车行驶中的频繁振动而产生松动,从而使MOS管和散热元件之间的连接松动,从而导致MOS管与散热元件之间的相对位置发生改变,从而降低MOS管的散热效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种控制器,以解决因振动使发热元件和散热元件之间的连接松动而降低散热效果的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种控制器,包括外壳,设于所述外壳内的印刷电路板,及焊接于所述印刷电路板的发热元件,还包括:
散热元件,设于外壳内且相对于所述外壳固定,用于对所述发热元件进行散热;
弹性固定件,所述弹性固定件能够发生弹性变形,以将所述发热元件和所述散热元件夹设于所述弹性固定件内,并使所述发热元件和所述散热元件相互抵接。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述发热元件和所述散热元件相互平行且间隔为零。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述弹性固定件包括依次连接的定位部、连接部和弹性部,所述定位部和所述弹性部设于所述连接部的同一侧且相对设置以形成一端开口的抵接腔;
所述发热元件的一端和所述散热元件的一端均插入所述抵接腔内,并夹设于所述定位部和所述弹性部之间。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述散热元件和所述定位部的其中一个上设有卡槽,另一个上设有能够插入所述卡槽内的凸起。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述弹性部未连接所述连接部的一端向所述定位部所在侧倾斜。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述散热元件抵接于所述连接部围成所述抵接腔的内壁。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述弹性部未连接所述连接部的一端设有导向部,用于在所述发热元件插入所述抵接腔内时对所述发热元件进行导向。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述发热元件包括多个依次设置的MOS管;
所述弹性部包括至少一个触角,每个所述触角与至少一个所述MOS管相互抵接。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述弹性固定件设有至少两个。
作为上述控制器的一种优选技术方案,所述外壳包括上壳体和与其卡接以形成安装空间的下壳体。
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