[实用新型]散热效率高的led车灯光源

说明书

本实用新型公开一种焊接装配简单且散热效率高的led车灯光源。包括led光源、条状的铜基板和散热器，led光源焊接在铜基板上，铜基板插接固定在散热器上，在铜基板上还设有一个呈“U”形形状的热管，热管内充有遇热蒸发、遇冷凝结的工作介质，铜基板的外侧与热管的内侧焊接在一起，热管的“U”形弯曲部置于铜基板的前端，热管与铜基板的后部固接在散热器上。将充有工作介质的热管设计成“U”形的导热管，再将铜基板的前端部设计成与热管“U”形弯曲部能充分接触的半圆形，使得热管能够与铜基板充分接触，从而可以进一步提高该led车灯光源的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，特别涉及一种带有较高散热效率的led车灯光源。

背景技术

本申请人的中国实用新型专利(申请日为2019年10月25日；专利号CN201920286128.7；公开号为209540777U；名称为《用于车灯led光源的散热结构》，)公开了一种led车灯光源，其也包括led光源2、条状的铜基板3、散热器5可快速将铜基板3上的热量导走的热管4，所述热管4为两根分离且独立设置的条状管，两根热管4分别焊接在铜基板3的两个外侧(参见图1所示)。该结构存在以下不足：

1)热管仅设置在铜基板的两侧，使得铜基板的前端部为裸露状态，该部分的热量散热速率较慢。

2)两根热管为分离结构，热管与铜基板焊接时操作步骤较烦琐。

3)两根热管的制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种焊接装配简单且散热效率高的led车灯光源。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型的散热效率高的led车灯光源，包括led光源、条状的铜基板和散热器，led光源焊接在铜基板上，铜基板插接固定在散热器上，其特征在于：在所述铜基板上还设有一个呈“U”形形状的热管，热管内充有遇热蒸发、遇冷凝结的工作介质，所述铜基板的外侧与热管的内侧焊接在一起，热管的“U”形弯曲部置于铜基板的前端，所述热管与铜基板的后部固接在散热器上。

所述led光源为二个，二个led光源对称焊接在所述铜基板前部的正面和背面。

所述热管的外径大于所述铜基板的厚度。

所述热管的断面形状为圆形。

所述铜基板的前端为半圆形。

与现有技术相比，本实用新型将充有工作介质的热管设计成一根形状呈“U”形的导热管，再将铜基板的前端部设计成与热管“U”形弯曲部能充分接触的半圆形，使得热管能够与铜基板充分接触，从而可以进一步提高该led车灯光源的散热效果。

附图说明

图1为现有技术中的led车灯光源的示意图。

图2为本实用新型的led车灯光源的示意图。

附图标记如下：

led车灯光源1、led光源2、铜基板3、热管4、散热器5、安装卡件6。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的散热效率高的led车灯光源1是对现有技术中同类型的led车灯光源进行的再改进，其中的热管4为一根，热管4的形状为“U”形，将其与铜基板3结合在一起可进一步提高将铜基板3上的热量快速扩散出去的散热效果。

该led车灯光源1也包括铜基板3、焊接在铜基板3上的led光源2、设置于该led车灯光源1后端的散热器5、可快速将铜基板3上的热量导走的所述热管4和可将热管4与铜基板3快速卡装在车灯灯罩内的安装卡件6构成。

铜基板3为长条状的实心铜板。