[实用新型]民用航空器的模拟失密可变调节装置有效
| 申请号: | 202020466895.9 | 申请日: | 2020-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN212161019U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 赵文刚;麻云龙;于晓亮;王新勇 | 申请(专利权)人: | 烟台宏远氧业股份有限公司 |
| 主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08;G09B9/00 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
| 地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 民用 航空器 模拟 失密 可变 调节 装置 | ||
本实用新型涉及一种民用航空器的模拟失密可变调节装置,其特征在于,包括模拟窗口、配套安装于模拟窗口上的可变调节装置、以及配置于舱外且与模拟窗口相连通的负压抽气系统;所述可变调节装置包括与所述模拟窗口相适配的模板,以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件;所述负压抽气系统包括负压罐、负压管路、电控闸阀和负压罩,所述负压罐带有真空泵,所述负压管路一端与负压罐相连,另一端与负压罩相连,所述负压罩设于模拟窗口的外部,负压管路上配备有电控闸阀。本实用新型实现了模拟飞行器失密、失压状态过程的可调节、可控制。为飞机驾驶员、乘务人员的适应性训练和应急处置演练提供了模拟平台和设备保障。
技术领域
本实用新型涉及一种用于航空模拟训练装置的失密可变调节装置,属于航空器模拟训练装置技术领域。
背景技术
随着国家的快速发展,各种民用航空器的使用越来越多,中国已成为世界上拥有民航客机最多的国家之一。而飞机飞行过程中因遭遇极端天气或飞机故障而危及驾驶员和乘客安全的情况屡有发生,民航客机的飞行安全已成为民用航空运输行业最重要的课题。
【案例:2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带,在驾驶舱失压,仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,在民航各保障单位密切配合下,正确处置,终于安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。机长刘传健作为一名空军退役干部,曾任飞行教员,他能有这样的素质,跟他在部队服役期间接受过专业的飞行培训与特情处置培训是密不可分的。】
以上案例充分说明提高驾乘人员的专业应急处置能力的重要性。但是由于飞机在飞行过程中不同的飞行高度、压力环境以及不同的情况的突发情况这一系列随机性的因素,往往会出现各种从未处理过的险情发生。中国拥有多所民航院校和飞机驾驶员及乘务人员培训机构,具备多种模拟培训设备,但目前还没有可模拟飞机在高空飞行过程中,机舱内出现快速失密、失压状态的专业设备,急需研发和制造此类设备以满足飞机驾驶员和乘务人员训练和科研的需要。
机舱失压主要是由失密引起的,而失密又会因不同失密程度、不同压力环境、不同飞行高度以及不同失密位置等一系列关联因素而导致不同的应对策略。通过一套专业设备和相应技术手段实现在地面上模拟飞机在高空中可能遇到的各种危险情况是非常必要和行之有效的保障手段。如何通过设备模拟驾驶舱和机舱的快速失密、失压等状态,让飞机驾驶员和乘务人员进行各种突发危险状况的模拟训练和应急处置演练,进而研究有效的应对防范措施,是民航业关注的主要难题之一。
发明内容
本实用新型旨在提供一种民用航空器的模拟失密可变调节装置,该装置能够模拟飞机在高空飞行过程中驾驶舱和机舱内发生失密和快速失压等危险状况,用于飞机驾驶员和乘务人员进行适应性训练,研究应对措施,提高紧急状况下的应对处置能力,避免灾难发生或最大限度降低人员伤亡及财产损失,这对确保和提升民用航空航空飞行器的安全具有重要意义。
本实用新型所采用的技术方案是:
民用航空器的模拟失密可变调节装置,安装于民用航空器的模拟窗口上,特殊之处在于,
其结构包括与所述模拟窗口相适配的模板,以及用以将所述模板可拆卸安装于所述模拟窗口上的锁紧件;
所述模拟窗口根据位置的不同,可以设定为驾驶舱的前视窗、机舱的舱门和/或机舱的舷窗。
所述模板采用的是不同材料制作而成的实验用模板,优选有机玻璃模板。
所述有机玻璃模板根据模拟实验需求加工定制有多个,不同的有机玻璃模板上预制有不同破裂形态、不同尺寸和不同部位的裂缝和碎裂孔,用以模拟不同的舱内失密状态。
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