[实用新型]一种道路沉降观测标志

说明书

本实用新型公开了一种道路沉降观测标志，包括设置在埋设孔正上方的钉盖和伸入至埋设孔内的钉身，钉盖的上表面为圆弧面，钉盖的下表面为平面，钉身固定在钉盖的下部，钉身的外部套设有与其相配合的卡紧件，卡紧件为筒型且其与钉身装配为一体，卡紧件的外侧壁上沿其长度方向等间距布设有多组卡紧机构，每组卡紧机构均包括多个沿卡紧件的周向且呈倒刺状布设在卡紧件外侧的卡紧栓。本实用新型结构设计合理，便于安装和拆卸，通过将钉盖的上表面设计为圆弧面，同时在钉身的外侧设置卡紧件，能有效解决道路沉降观测点在实际应用中出现的大量钉盖被铲雪车铲掉、松动弹出被压变形、被重型车碾压入路面等问题。

技术领域

本实用新型属于道路路面沉降观测技术领域，具体涉及一种道路沉降观测标志。

背景技术

我国经济发展如火如荼，多数公路和市政道路下方水文地质复杂、原地形起伏大，且存在路基挖或填的现象，以上种种原因容易导致路基的差异沉降，路基的差异沉降造成的路面开裂，因此可能会导致降水渗入路基，导致路基沉陷，对道路交通安全构成较大的威胁。为了道路路基的沉降量和差异沉降量，必须通过对大量道路沉降观测获得的数据进行分析，以掌握道路的变形规律，对可能存在的风险提前预测，规避一些潜在的风险。

目前道路观测点主要由两种，其一为城市地铁涵洞上部道路常用的沉降观测点，该沉降观测点用水钻在路面硬化层上钻一定深度的孔，在孔内植入沉降观测标志，因水钻所钻取的孔内须能放置水准尺，孔内径较大，不利于行车安全，尤其不适用于高速公路和城市快速干道道路沉降观测，且该沉降观测点埋设费用较高，埋设效率较低；第二种道路沉降观测点是测钉，该测钉测钉钉盖直径约20mm，钉盖边缘厚度达2mm，中心厚度为4mm，测钉钉身长度多为5cm、7cm和10cm，用电钻钻孔，将测钉直接植入路面中，该沉降观测点在实际应用中出现了大量钉盖被铲雪车铲掉、松动弹出被压变形、被重型车碾压入路面等问题，经查测钉钉盖边缘偏厚、钉盖偏小、测钉钉身与埋设孔结合不紧密等原因是导致道路沉降观测被破坏的主要原因。

因此需要发明一种道路沉降观测标志，以提高道路沉降观测点埋设效率、降低埋设成本、降低道路沉降观测点的被破坏率，保障道路沉降观测工作的开展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种道路沉降观测标志，其结构设计合理，便于安装和拆卸，通过将钉盖的上表面设计为圆弧面，同时在钉身的外侧设置卡紧件，能有效解决道路沉降观测点在实际应用中出现的大量钉盖被铲雪车铲掉、松动弹出被压变形、被重型车碾压入路面等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种道路沉降观测标志，其特征在于：包括设置在埋设孔正上方的钉盖和伸入至埋设孔内的钉身，所述钉盖的上表面为圆弧面，所述钉盖的下表面为平面，所述钉身固定在钉盖的下部，所述钉身的外部套设有与其相配合的卡紧件，所述卡紧件为筒型且其与钉身装配为一体，所述卡紧件的外侧壁上沿其长度方向等间距布设有多组卡紧机构，每组所述卡紧机构均包括多个沿卡紧件的周向且呈倒刺状布设在卡紧件外侧的卡紧栓。

上述的一种道路沉降观测标志，其特征在于：所述钉盖呈球缺形，所述钉盖下表面的直径大于埋设孔的孔径。

上述的一种道路沉降观测标志，其特征在于：所述钉盖为不锈钢钉盖，所述钉身为不锈钢钉身，所述钉身的上端与钉盖的下表面焊接为一体，所述钉身为圆柱形且其与钉盖的下表面相互垂直。

上述的一种道路沉降观测标志，其特征在于：所述钉身的下端呈尖锐状。

上述的一种道路沉降观测标志，其特征在于：所述钉身与卡紧件螺纹连接，所述钉身的侧壁上开设有外螺纹，所述卡紧件的内侧壁上开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。

上述的一种道路沉降观测标志，其特征在于：所述卡紧件的长度小于钉身的长度，所述卡紧件的上端与钉身的上端平齐。