[实用新型]一种发动机盖安装夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机盖安装夹具，包括夹具主体，夹具主体的顶部设有用于与发动机盖配合定位的定位部，夹具主体的底部设有两个第一定位销；夹具主体上还设有曲柄滑块机构、第一滑轨及第二滑轨，第一滑轨及第二滑轨关于对称中心面呈左、右对称分布，曲柄滑块机构包括曲柄、第一连杆、第二连杆、第一滑块及第二滑块，曲柄的中部转动连接于夹具主体上经过对称中心面的位置处，第一连杆的两端与所述曲柄的一端及第一滑块相连，且第一滑块与第一滑轨滑动相连；第二连杆的一端与曲柄的另一端及第二滑块相连，且第二滑块与第二滑轨滑动相连，第一滑块及第二滑块上均设有第二定位销。本实用新型能够实现快速定位安装发动机盖。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种发动机盖安装夹具。

背景技术

发动机盖作为汽车最醒目的车身构件，是购车者重点考察的部件之一，其具有保护汽车内部发动机等精密器械的作用。发动机盖的安装工序主要在主机厂的焊接车间进行，且发动机盖及前翼子板的安装往往依赖于前轮拱，但由于存在制造误差及安装误差，前轮拱的安装往往会在可允许的范围内偏移，从而导致发动机盖与前翼子板的配合出现偏差，此时安装的发动机盖会有偏移，影响汽车的整体外观，需要对发动机盖进行调整。然而，重新对发动机盖进行调整会导致生产效率低下，耗费人工，增加时间成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中存在的不足，安装前轮拱时出现偏差导致发动机盖与前翼子板的配合出现外观偏差的问题，提出了一种发动机盖安装夹具，以实现快速精确地安装发动机盖。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机盖安装夹具，其包括夹具主体，所述夹具主体的顶部设有用于与发动机盖配合定位的定位部，所述夹具主体的底部设有两个分别与左、右两侧的前轮拱的一端配合定位的第一定位销，两个所述第一定位销关于一对称中心面呈左、右对称分布；所述夹具主体上还设有曲柄滑块机构、第一滑轨及第二滑轨，所述第一滑轨及所述第二滑轨关于所述对称中心面呈左、右对称分布，所述曲柄滑块机构包括曲柄、第一连杆、第二连杆、第一滑块及第二滑块，所述曲柄的中部转动连接于所述夹具主体上经过所述对称中心面的位置处，所述第一连杆与所述第二连杆的结构相同，所述第一滑块与所述第二滑块的结构相同，且所述第一连杆的一端与所述曲柄的一端相连，所述第一滑块连接于所述第一连杆的另一端，且所述第一滑块与所述第一滑轨滑动相连；所述第二连杆的一端与所述曲柄的另一端相连，所述第二滑块连接于所述第二连杆的另一端，且所述第二滑块与所述第二滑轨滑动相连，所述第一滑块及所述第二滑块上均设有分别与左、右两侧的前轮拱的另一端配合定位的第二定位销。

作为优选方案，所述第一定位销设于所述第二定位销的后侧，两个所述第一定位销分别与左、右两侧的前轮拱的后端配合定位，两个所述第二定位销分别与左、右两侧的前轮拱的前端配合定位。

作为优选方案，各所述第一定位销均通过一第一支撑块与所述夹具主体相连，且所述第一支撑块与所述夹具主体之间设有第一调整垫片；各所述第二定位销均通过一第二支撑块与所述夹具主体相连，且所述第二支撑块与所述夹具主体之间设有第二调整垫片。

作为优选方案，所述定位部包括至少两个设于所述夹具主体上的第三定位销。

作为优选方案，各所述第三定位销均通过一第三支撑块与所述夹具主体相连，且所述第三支撑块与所述夹具主体之间设有第三调整垫片。

作为优选方案，所述第一滑轨与所述第二滑轨的延伸方向均与所述对称中心面垂直。

作为优选方案，所述夹具主体关于所述对称中心面呈左、右对称分布。

作为优选方案，所述夹具主体的顶部位于经过所述对称中心面的位置处设有吊环。