[实用新型]一种内置油气分离器精滤过滤板结构

说明书

本实用新型公开了一种内置油气分离器精滤过滤板结构，包括气缸盖罩，所述气缸盖罩内设有垂直设置的精滤过滤板，所述精滤过滤板的顶部设有通气孔，所述气缸盖罩内位于通气孔的出口处设有挡板，所述挡板的底部设有流通槽，所述气缸盖罩的底部设有与所述精滤过滤板及挡板的底面相抵的盖板。本实用新型的结构设计合理，属于发动机油气分离技术领域，通过在精滤过滤板上增加通气孔，调整通气孔大小控制油气流速，同时采用精滤过滤板及挡板共同配合，控制两者前后间距的方式，既可以实现油气有效分离，也可以避免滤棉安装一致性差以及滤棉被油污堵塞问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机油气分离技术，更具体地说，它涉及一种内置油气分离器精滤过滤板结构。

背景技术

柴油机工作时会出现大量油气，油气分离器作用是将发动机曲轴箱内的油气排出，使曲轴箱内压力与大气压力基本相等，同时使机油从油气中分离出来，减少机油消耗泄漏及对环境的污染。

现有的内置油气分离器主要有采用迷宫式，迷宫式油气分离器利用的是气体的惯性力，使油气中的油滴在惯性力下碰到迷宫壁凝结后沿着壁面流下，从而实现油气分离。也有内置油气分离器采用增加滤棉的方式进行过滤。现有迷宫式油气分离器存在着分离效率低的缺陷。而采用滤棉式油气分离器，特点在于分离效率高、但是阻力大，同时滤棉安装一致性差，容易被油污堵塞等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种安装方便、对油气流动的阻力小的内置油气分离器精滤过滤板结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种内置油气分离器精滤过滤板结构，包括气缸盖罩，所述气缸盖罩内设有垂直设置的精滤过滤板，所述精滤过滤板的顶部设有通气孔，所述气缸盖罩内位于通气孔的出口处设有挡板，所述挡板的底部设有流通槽，所述气缸盖罩的底部设有与所述精滤过滤板及挡板的底面相抵的盖板。

进一步的，所述精滤过滤板上位于通气孔的出口处的一侧凸出设有多个竖向延伸设置的导流条，所述通气孔设于相邻的两个所述导流条之间。

更进一步的，所述精滤过滤板及挡板的顶部与所述气缸盖罩内腔的顶壁相抵，所述气缸盖罩的顶壁上设有与所述挡板相适应的定位凸台。

作为进一步的改进，所述通气孔包括大通气孔和小通气孔，所述大通气孔的直径d1为小通气孔的直径d2的1.5～2倍。

更进一步的，所述大通气孔布置在所述小通气孔的上方。

更进一步的，所述精滤过滤板的顶面到导流条的底面的高度H2等于所述流通槽的顶面到挡板的顶面的高度H3。

更进一步的，所述精滤过滤板与挡板之间的安装距离为L，所述导流条凸出的厚度为B3，其中L＝B3+0.5～1mm。

更进一步的，所述流通槽为在所述挡板的底部敞开设置的U型槽。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的内置油气分离器精滤过滤板结构的有益效果如下：本下芯吊具的结构设计合理，通过在精滤过滤板上增加通气孔，调整通气孔大小控制油气流速，同时采用精滤过滤板及挡板共同配合，控制两者前后间距的方式，既可以实现油气有效分离，也可以避免滤棉安装一致性差以及滤棉被油污堵塞问题。

附图说明

图1是本实用新型的内置油气分离器精滤过滤板结构的结构剖视图；

图2是本实用新型中精滤过滤板的结构主视图；

图3是本实用新型中精滤过滤板的结构俯视图；

图4是本实用新型中精滤过滤板的结构立体图；

图5是本实用新型中挡板的结构主视图；