[实用新型]一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装有效
| 申请号: | 202020438569.7 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN211804013U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 李雪玮;王秀英;齐共娟;刘艳;牟蕾蕾;李娟;郭颖 | 申请(专利权)人: | 淄柴动力有限公司 |
| 主分类号: | B23B47/28 | 分类号: | B23B47/28 |
| 代理公司: | 淄博汇川知识产权代理有限公司 37295 | 代理人: | 李时云 |
| 地址: | 255086 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 柴油机 连杆 盖斜油孔加 工用 工装 | ||
本实用新型公开了一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装,包括夹具体、固定钻套、两个压板。夹具体端面上固定有上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓,连杆盖放置在夹具体端面上。固定钻套上插入部插入至连杆盖的螺栓孔内部,固定钻套与连杆盖连接好后,固定钻套限位孔的轴线垂直布置。两个压板将连杆盖压紧在夹具体上,上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓分别穿过两个压板,上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓上分别螺纹连接有一个螺母,螺母将压板下压。使得柴油机连杆盖斜油孔加工时不在加工中心加工,而是在普通的钻床上加工,并且每次可以同时加工2件连杆盖,以降低连杆盖孔的加工成本,提高生产效率。
技术领域
本实用新型属于一种柴油机加工用工装,具体涉及一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装。
背景技术
目前在柴油机连杆盖的加工过程中有一道工序,加工连杆盖φ8斜油孔,它的加工技术要求是在连杆盖连杆螺栓孔内钻一与连杆盖孔内油包相通的φ8斜油孔,现在采用的是斜油孔由卧式加工中心完成,在加工时需要旋转工作台,用螺栓与压板压住,由于加工中心需要先设定加工程序,并且每次只能加工一件,加工成本较高,对于加工过程中质量问题也不易控制,容易造成质量不合格而报废。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装,使得柴油机连杆盖斜油孔加工时不在加工中心加工,而是在普通的钻床上加工,并且每次可以同时加工2件连杆盖,以降低连杆盖斜油孔的加工成本,提高生产效率。
本实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是:
一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装,包括夹具体、固定钻套、两个压板。
夹具体端面上固定有上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓,连杆盖放置在夹具体端面上。
固定钻套包括相互固定连接的插入部以及搭放部,插入部插入至连杆盖的螺栓孔内部,搭放部放置在连杆盖的端面上,固定钻套上设有贯穿的限位孔,固定钻套与连杆盖连接好后,限位孔的轴线垂直布置。
两个压板将连杆盖压紧在夹具体上,上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓分别穿过两个压板,上端压紧螺栓以及下端压紧螺栓上分别螺纹连接有一个螺母,螺母将压板下压。
优选的,所述的固定钻套的限位孔内部插有可换钻套。
优选的,所述的螺母与压板之间设有垫片。
优选的,所述的夹具体端面上设有上端支撑斜面以及下端支撑斜面,连杆盖两个齿面分别放置在上端支撑斜面以及下端支撑斜面上。
优选的,所述的夹具体上设有吊环。
优选的,所述的夹具体端面上设有档销,档销两侧可各放置一个连杆盖。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果:
(1)加工时不在加工中心加工,而是在普通的钻床上加工。
(2)每次可以同时加工2件连杆盖,降低连杆盖斜油孔的加工成本,提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种柴油机连杆盖斜油孔加工用工装外形图,
图2为本实用新型俯视图,
图3为本实用新型局部剖视图。
图中:1-螺母、2-垫片、3-固定钻套、301-插入部、302-搭放部、303-限位孔、4-吊环、5-夹具体、501-上端支撑斜面、502-下端支撑斜面、6-压板、7-上端压紧螺栓、8-档销、9-下端压紧螺栓、10-可换钻套、11-连杆盖、1101-螺栓孔。
具体实施方式
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