[实用新型]吊具有效
| 申请号: | 202020430667.6 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN212450246U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 石立军;石金可 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/06 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吊具 | ||
本实用新型提供了一种吊具,包括升降框架和用以与编码器拉绳连接的推力球轴承;升降框架具有容置空腔;推力球轴承设于容置空腔中,推力球轴承与容置空腔间隙配合,以在容置空腔中相对于升降框架进行水平位移。该吊具通过推流球轴承的平移滑动,有效抵消了升降框架在运行过程中对拉绳产生的影响,进而避免了拉绳产生角度偏移与出口发生摩擦。
技术领域
本实用新型涉及升降设备领域,尤其涉及一种吊具。
背景技术
在生产线升降设备中,经常会用到拉绳编码器作为高度和速度的监测。其中拉绳编码器安装在上部框架,拉环需要安装在下部升降框架上,在升降过程,升降框架常常会发生X或Y方向上的位移偏差,造成拉环的移动,导致拉绳与拉绳出口处产生摩擦出现损伤,影响工作进程。目前,厂家一般通过在编码器拉绳外增设保护套,以延长其使用寿命,但无法从根本上解决拉绳摩擦扯断的问题。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的问题,本申请提供了一种吊具。该吊具通过推流球轴承的平移滑动,有效抵消了升降框架在运行过程中对拉绳产生的影响,进而避免了拉绳产生角度偏移与出口发生摩擦。
为了实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
本实用新型提供了一种吊具,包括升降框架和用以与编码器拉绳连接的推力球轴承;所述升降框架具有容置空腔;所述推力球轴承设于所述容置空腔中,所述推力球轴承与所述容置空腔间隙配合,以在所述容置空腔中相对于所述升降框架进行水平位移。
进一步地,所述推力球轴承通过轴承内衬套设于所述容置空腔中,包括由上到下依次穿设于所述轴承内衬套上的轴圈和下座圈,所述轴圈中设有滚珠,所述滚珠与所述容置空腔的上壁滑动接触,所述下座圈通过所述轴承内衬套内置于容置空腔中并与所述轴圈滑动接触。
进一步地,所述轴承内衬套的底部设有限位结构,以将所述轴圈和所述下座圈依次限位于所述轴承内衬套上。
进一步地,所述容置空腔的顶部开设有第一贯穿孔,所述容置空腔的底部开设有第二贯穿孔,所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔同轴设置;其中,所述轴承内衬套顶部的外径不小于所述第一贯穿孔的直径,所述限位结构的外径小于所述第二贯穿孔的直径。
进一步地,所述推力球轴承的厚度等于所述容置空腔的高度。
进一步地,还包括螺杆,所述螺杆的一端穿过所述第一贯穿孔轴向固定于所述轴承内衬套的限位结构上,另一端用以提供连接所述拉绳的安装端。
进一步地,所述螺杆顶端还设有拉绳连接件,所述拉绳连接件包括插头以及架设于所述插头顶端的销轴,所述插头的自由端轴向安装于所述螺杆上,所述销轴用以提供连接拉绳的安装端。
本申请的实施例提供的技术方案具备以下有益效果:
本实用新型利用升降框架容置空腔与推力球轴承间隙配合,使推力球轴承可以在升降框架发生偏移时,通过自身的平移来稳定编码器拉绳的位置,使其始终保持垂直状态,避免发生晃动与拉绳出口产生摩擦,造成损坏。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分,示出了符合本申请的实施例,并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是本实用新型实施例提供的一种吊具的剖视图;
1、推力球轴承;11、轴圈;111、滚珠;12、下座圈;13、轴承内衬套;131、限位结构;2、升降框架;21、容置空腔;211、第一贯穿孔;212、第二贯穿孔;3、编码器拉绳;4、螺杆;41、拉绳连接件;411、销轴;412、插头。
具体实施方式
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