[实用新型]一种泄压阀

说明书

本实用新型公开了一种泄压阀，包括阀体、盖帽以及阀芯，盖帽连接于阀体的上端，阀体的下端设有用于连接轮胎气门的进气口，阀体内设有阀腔，阀腔内设有阀口，阀口用于连通进气口和阀腔，进气口和阀口之间设有与轮胎气门相抵配合的顶针，阀体的侧壁上开设有排气口，排气口用于连通阀腔和外界；阀芯活动设置于阀腔内，阀芯的上端设有操作杆，操作杆穿过盖帽且裸露于阀体外部，阀芯与盖帽之间抵设有弹簧，弹簧始终有将阀芯推向阀口的趋势，并将阀口关闭，当轮胎内的气压较高时，气体推动阀芯并克服弹簧的弹力，使阀芯开启阀口，气体经过排气口流向外界。本实用新型具备手动操作功能，同时具有结构简单、操作方便以及泄气快的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎安全装置技术领域，特别涉及一种泄压阀。

背景技术

在汽车长时间高速行驶以及炎热天气等因素的影响下，汽车轮胎以及轮胎内部气体的温度会升高，从而使轮胎内气压不断升高，当轮胎内部气压过高而超出轮胎承受能力的极限时，轮胎就可能爆炸而造成损失，甚至发生交通事故。

为避免轮胎爆炸事件的发生，人们发明了各种检测轮胎压力和轮胎防爆装置，目前市场上主要有电子感应和机械泄压保护两大类产品，前者主要是通过电子电路感应轮胎压力，把数据传送到车内电脑分析处理，当轮胎内部压力过高时，系统发出警告，提示驾驶员及时处理，这类产品的主要问题是轮胎内的动态环境和高温对电子元件要求较高，生产这类产品成本也必然高，而且这种方式属于被动式安全防护，传感器局部的电池供电也直接影响到产品的寿命；后者主要是通过机械泄压结构，对高于安全设定值的轮胎压力实施主动泄压，保证轮胎的内部压力低于设定的安全值，从而杜绝因为轮胎内部压力过高爆胎而引发的交通事故，但是现有的，在主动泄压排气过程中，排气口并非完全开启，使得排气速率较慢，在应对恶劣环境时，升压速度远大于泄压速度，轮胎依旧不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种泄压阀，具备手动操作功能，同时具有结构简单、操作方便以及泄气快的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种泄压阀，包括阀体、盖帽以及阀芯，所述盖帽连接于所述阀体的上端，所述阀体的下端设有用于连接轮胎气门的进气口，所述阀体内设有阀腔，所述阀腔内设有阀口，所述阀口用于连通所述进气口和所述阀腔，所述进气口和所述阀口之间设有与所述轮胎气门相抵配合的顶针，所述阀体的侧壁上开设有排气口，所述排气口用于连通所述阀腔和外界；所述阀芯活动设置于所述阀腔内，所述阀芯的上端设有操作杆，所述操作杆穿过所述盖帽且裸露于所述阀体外部，所述阀芯与所述盖帽之间抵设有弹簧，所述弹簧始终有将所述阀芯推向所述阀口的趋势，并将所述阀口关闭，当轮胎内的气压较高时，气体推动所述阀芯并克服所述弹簧的弹力，使阀芯开启所述阀口，气体经过所述排气口流向外界。

进一步的，所述阀体的上端还螺纹连接有用于锁定所述盖帽的锁紧环，提高盖帽与阀体连接的牢靠性。

进一步的，所述阀芯的下端套接有第一O形圈，所述第一O形圈与所述阀口密封配合，提高阀口的密封性。

进一步的，所述进气口内开设有密封槽，所述密封槽内安装有第二O形圈，所述第二O形圈与所述轮胎气门密封配合，提高泄压阀与轮胎气门连接的气密性，避免气体泄露。

本实用新型的有益效果为：其一，通过在阀芯与盖帽之间抵设弹簧，弹簧始终有将阀芯推向阀口的趋势，并将阀口关闭，使得该泄压阀处于常闭状态，气密性较佳；其二，当轮胎内的气压较高时，气体推动阀芯并克服弹簧的弹力，使阀芯开启阀口，气体经过排气口流向外界，由此具备自动泄压的功能，且结构简单；其三，阀芯的上端设有操作杆，操作杆穿过盖帽且裸露于阀体外部，当需要快速泄气时，可手动操作操作杆，使阀芯克服弹簧的弹力，从而完全开启阀口，加快气体排出速率；总体而言，本实用新型具备了结构简单、操作方便以及泄气快的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。