[实用新型]一种江海用航标灯有效

专利信息
申请号: 202020411035.5 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN212313802U 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 陈灼波;谈承杰;邢佳扬;王伟 申请(专利权)人: 交通运输部南海航海保障中心广州航标处;成都帝欣科技有限公司
主分类号: B63B22/16 分类号: B63B22/16;B63B51/00;F21V29/67;F21V29/74;F21V31/00;F21V15/04;F21S9/03;H02J7/35;H02S20/00
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 张东明
地址: 510200 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 江海用 航标灯
【说明书】:

本实用新型公开了一种江海用航标灯,包括灯罩、散热机构、底座和灯座,所述底座的顶端固定连接有灯座,所述灯座的顶端固定连接有安装槽,且安装槽的内部设置有缓冲座,所述缓冲座的顶端固定连接有灯罩,且灯罩两侧的底端均固定连接有散热机构。本实用新型通过在缓冲座的底端均匀固定连接有缓冲弹簧,限位槽分别固定连接在安装槽内部的两侧,缓冲座的两侧均嵌在限位槽的内部,同时缓冲弹簧的底端均与安装槽内部的底端固定连接,缓冲座通过缓冲弹簧与安装槽之间构成缓冲结构,当灯罩受到撞击后,缓冲弹簧压缩,起到缓冲的作用,同时缓冲座移动时,限位槽和缓冲座相互配合,起到导向限位的作用。

技术领域

本实用新型涉及航标灯技术领域,具体为一种江海用航标灯。

背景技术

航标灯是一种使用非常常见的航海工具,它是安装在某些航标上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引。

在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:

(1)传统的江海用航标灯散热性能差,内部的电子元件长期处于高温环境下工作,容易老化;

(2)传统的江海用航标灯不具备缓冲防撞能力,容易损坏;

(3)传统的江海用航标灯没有利用太阳能进行发电,不节能环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种江海用航标灯,以解决上述背景技术中提出散热性能差、不具备缓冲防撞能力和没有利用太阳能进行发电的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种江海用航标灯,包括灯罩、散热机构、底座和灯座,所述底座的顶端固定连接有灯座,所述灯座的顶端固定连接有安装槽,且安装槽的内部设置有缓冲座,所述缓冲座的顶端固定连接有灯罩,且灯罩两侧的底端均固定连接有散热机构,所述灯罩内部底端的中间位置处固定连接有接线座,且接线座的顶端固定连接有LED灯。

优选的,所述散热机构的内部依次设置有防尘网、散热鳍片、散热口、导热筒和散热风机,导热筒内部一侧的底端固定连接有防尘网,导热筒底端的一侧固定连接有散热风机,散热口分别开设在灯罩内部两侧的底端,散热口与导热筒之间相连通。

优选的,所述散热鳍片分别固定在灯罩内部两侧的底端,且散热鳍片关于灯罩的垂直中心线对称分布。

优选的,所述灯座的外部均匀设置有放置槽,放置槽的内部均设置有太阳能电池板,且太阳能电池板通过安装螺栓与放置槽的内部固定连接,太阳能电池板的内侧均固定连接有卡座,卡座外部的宽度小于放置槽内部的宽度,太阳能电池板通过卡座与放置槽的内部之间构成卡合结构。

优选的,所述缓冲座的底端均匀固定连接有缓冲弹簧,限位槽分别固定连接在安装槽内部的两侧,缓冲座的两侧均嵌在限位槽的内部。

优选的,所述缓冲弹簧的底端均与安装槽内部的底端固定连接,缓冲座通过缓冲弹簧与安装槽之间构成缓冲结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该江海用航标灯不仅实现了提高散热性能,实现了具备缓冲防撞能力,而且实现了利用太阳能进行发电;

(1)通过在导热筒内部一侧的底端固定连接有防尘网,导热筒底端的一侧固定连接有散热风机,散热口分别开设在灯罩内部两侧的底端,散热口与导热筒之间相连通,同时散热鳍片分别固定在灯罩内部两侧的底端,且散热鳍片关于灯罩的垂直中心线对称分布,当本灯具使用时,散热鳍片将灯罩内部的热量快速向外传导,启动散热风机,将热量吹出,同时防尘网防止灰尘吸入到灯罩的内部,并且导热筒设计成回转结构,防止水分进入到灯罩的内部,增加防水性;

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