[实用新型]一种保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装

说明书

本实用新型涉及一种保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装，包括第一框架和第二框架，所述第一框架的两侧的内部设有连接件，所述第二框架的两侧为中空的结构，所述第二框架的通过连接件沿第一框架的内部活动，用以形成伸缩结构，从而调整吊装工装的长度；所述第一框架的两侧设有第一安装位，所述第一安装位为条形通孔，用以调整吊钩在第一安装位的位置；所述第二框架的顶部设有第二安装位，所述第二安装位为条形通孔，用以调整吊环在第二安装位的位置；解决了悬吊不平、机架受力不均匀易产生翘曲变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及行车悬吊技术领域，具体涉及一种保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装。

背景技术

行车悬吊是普遍的轨道车辆空调机组在生产线上的流转方式，一般使用行车直接悬吊空调机组四角的吊装孔；但对于部分重量大、长宽比较大且重心偏移几何形心较大的空调机组，直接用行车悬吊空调机组四角，重力分布不均将引起行车吊绳发生不同程度的应变，空调机组被吊起后会发生倾斜现象；有些空调机组一般会配备6个吊装孔，只悬吊空调机组的四角容易使机架产生翘曲变形，上述现象在生产线上存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装，解决了悬吊不平、机架受力不均匀易产生翘曲变形的问题。

一种保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装，包括第一框架和第二框架，所述第一框架的两侧的内部设有连接件，所述第二框架的两侧为中空的结构，所述第二框架的通过连接件沿第一框架的内部活动，用以形成伸缩结构，从而调整吊装工装的长度；所述第一框架的两侧设有第一安装位，所述第一安装位为条形通孔，用以调整吊钩在第一安装位的位置；所述第二框架的顶部设有第二安装位，所述第二安装位为条形通孔，用以调整吊环在第二安装位的位置。

优选的是，所述第二框架还设有第三安装位，所述第三安装位也为条形通孔，用以调整吊钩在第三安装位的位置。

优选的是，所述吊钩和吊环均设有卡件，用以分别卡在第一安装位和第二安装位内。

优选的是，所述连接件通过螺栓固定在所述第一框架上。

优选的是，所述吊钩数量至少为6个，所述吊环的数量至少为4个。

本实用新型设计的保持轨道车辆空调机组水平悬吊的吊装工装，通过调节吊环在第二安装位的位置，可补偿因吊绳的应变不同而产生的倾斜角，使之吊平；通过调整吊钩在第一安装位或在第三安装位的位置，调整吊钩间距与空调机组上的吊装孔间距一致，使每一个吊装孔都有吊绳悬吊，这样可以使空调机组机架受力均匀，消除产生翘曲变形的风险；第二框架的两侧为中空的结构，第二框架的通过连接件沿第一框架的内部活动，用以形成伸缩结构，通过调整第二框架伸缩长度以适应被吊空调机组的长度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(一)。

图2为本实用新型的结构示意图(二)。

图3为图2的A-A示意图。

图4为图2的B-B示意图。

图5为图2的C-C示意图。

图6为本实用新型的整体吊装结构示意图。

附图标记说明

1-第一框架；2-第二框架；3-吊钩；4-吊环。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。