[实用新型]一种汽车生产用冲压部件放置架有效
申请号: | 202020405794.0 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN211761480U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 李利津 | 申请(专利权)人: | 天津笠谷精密机电有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04;B25H5/00 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 庞晓辰 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 生产 冲压 部件 放置 | ||
本实用新型涉及一种汽车生产用冲压部件放置架,包括底板,所述底板的顶部固定有一对相互对称的支撑放置组件,所述支撑放置组件包括第一支撑骨架、第二支撑骨架、承托架,所述第一支撑骨架和第二支撑骨架倾斜设置,且其之间通过连接杆固定连接,所述连接杆上连接多个承托架,所述承托架包括承托杆、钩板,所述承托杆套于连接杆上且能够滑动,所述承托杆的底端与钩板的一端铰接连接。本实用新型通过设置多个承托架,每两个承托架构成一组用于堆叠放置板类冲压部件,使放置架上可以放置多了冲压部件,有利于多个冲压部件整体的存放和转运,方式简单方便,并且承托架之间的距离可以滑动调节,可以放置不同长度的冲压部件,适用范围广。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,具体涉及一种汽车生产用冲压部件放置架。
背景技术
在汽车冲压件中,一部分经冲压后直接成为汽车零部件,另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。在汽车制造领域中,一些冲压成型的汽车板状零部件,这些板状零部件多采用批量生产,加工完成后需要存放或转运至下一工序进行修边等处理,传统的汽车板状类零部件在放置过程中都是任意放置没有固定的放置这些冲压部件的工具,导致存放、搬运或转移时不方便,不快捷。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种汽车生产用冲压部件放置架。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种汽车生产用冲压部件放置架,包括底板,所述底板的底部安装万向轮,所述底板的顶部固定有一对相互对称的支撑放置组件,所述支撑放置组件包括第一支撑骨架、第二支撑骨架、承托架,所述第一支撑骨架和第二支撑骨架倾斜设置,且其之间通过连接杆固定连接,所述连接杆上连接多个承托架,所述承托架包括承托杆、钩板,所述承托杆套于连接杆上且能够滑动,所述承托杆的底端与钩板的一端铰接连接,所述承托架下方的底板上固定有支撑杆,所述支撑杆与钩板的底部抵接以使钩板使用时处于向上倾斜状态,所述第一支撑骨架和第二支撑骨架的外侧壁上均安装有挡杆以阻挡冲压部件与承托架的脱离。
优选的是,所述连接杆的个数为两个且呈上下排列,所述连接杆为横截面为长方形或圆形。
在上述任一方案中优选的是,所述承托杆和钩板上与放置的冲压部件接触的端面均安装橡胶垫,所述橡胶垫可以由多个橡胶分垫拼接形成。
在上述任一方案中优选的是,所述第一支撑骨架和第二支撑骨架上的挡杆均可以进行90°旋转并固定。
在上述任一方案中优选的是,所述挡杆的一端套在固定轴上,所述固定轴固定于对应的第一支撑骨架或第二支撑骨架的外侧壁上,所述固定轴上开设有第一通孔,所述挡杆上设有呈十字形结构的第二通孔和第三通孔,所述挡杆与固定轴之间通过插入插销实现可旋转固定。
在上述任一方案中优选的是,所述底板为空心结构,所述底板上与长度方向平行的侧壁上有贯通底板的两个叉车孔。
在上述任一方案中优选的是,所述支撑杆位于底板的上方,所述支撑杆的两端分别固定有支架,所述支架与底板固定连接。
在上述任一方案中优选的是,所述底板底部的四个角端分别安装万向轮。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种汽车生产用冲压部件放置架具有以下有益效果:
1、通过设置多个承托架,每两个承托架构成一组用于堆叠放置板类冲压部件,使放置架上可以放置多了冲压部件,有利于多个冲压部件整体的存放和转运,方式简单方便,并且承托架之间的距离可以滑动调节,可以放置不同长度的冲压部件,适用范围广,而且钩板和承托杆之间采用铰接连接的方式,使钩板相对于承托杆可以旋转,在放置冲压部件后钩板底部与支撑杆处于抵接状态,对钩板起到支撑作用,避免因在钩板内放置多个冲压部件,钩板因重力而与承托杆脱离使承托架整体损坏,延长了承托架的使用寿命;
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