[实用新型]一种一体式铝型材轿顶结构有效
申请号: | 202020379387.7 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN212101563U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 陈佳佳;丁佳杰;罗世友;朱超峰;张爱萍 | 申请(专利权)人: | 恒达富士电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;F16B5/00;F16B5/02 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 郑双根 |
地址: | 313009 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 铝型材轿顶 结构 | ||
本实用新型公开了一种一体式铝型材轿顶结构,包括由多个侧挡边围合而成的边框体(1),边框体(1)的四周侧壁设有第一型材槽(2),边框体(1)的顶部分别设有第二型材槽(3)和第三型材槽(4),第二型材槽(3)上端连接有轿顶板(5),边框体(1)的内侧设有第一定位台阶(101)。本实用新型具有加工难度小和装配稳定性高的特点。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿顶结构,特别是一种一体式铝型材轿顶结构。
背景技术
目前的电梯轿顶多采用拼接结构,将多块轿顶板通过螺栓连接、铆接或焊接的方式相互连接后形成整块轿顶,然后将轿顶的两端封头并焊接或铆接螺母,与轿壁连接。但这种安装结构会导致其螺母需要根据轿壁的孔位不断变化,以适应不同规格及型号的电梯,增加了轿顶的加工难度。此外,螺母在与外部连接时还容易因定位精度低的问题造成与连接孔位的偏差并影响安装,增加了螺母所需的加工精度和现场的装配难度。因此,现有的电梯轿顶存在加工难度大和装配稳定性低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种一体式铝型材轿顶结构。它具有加工难度小和装配稳定性高的特点。
本实用新型的技术方案:一种一体式铝型材轿顶结构,包括由多个侧挡边围合而成的边框体,边框体的四周侧壁设有第一型材槽,边框体的顶部分别设有第二型材槽和第三型材槽,第二型材槽上端连接有轿顶板,边框体的内侧设有第一定位台阶。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述侧挡边的两端均设有呈45°倾斜设置的切面,相邻侧挡边之间经切面相互连接。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述侧挡边两端的切面上分别设有通孔和螺纹孔,相邻侧挡边在连接时通孔和螺纹孔相互连通。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述第二型材槽和第三型材槽的外形均为由长槽围合而成的环形槽,每个长槽分别设置在相应的侧挡边上。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述边框体的中部连接有横档板,横档板的两侧设有第二定位台阶,第一定位台阶和第二定位台阶之间形成连接面板灯的放置腔室。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述横档板上设有连接轿顶板的第四型材槽。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述第一型材槽、第二型材槽、第三型材槽和第四型材槽的截面外形相同,均包括通槽,通槽一侧经连接口与外部连通,通槽的截面宽度大于连接口。
前述的一种一体式铝型材轿顶结构中,所述轿顶板由多个单板拼接而成,单板的边缘经第二型材槽可拆卸连接在边框体上,所述第三型材槽位于轿顶板的边缘外侧。
与现有技术相比,本实用新型通过在边框体四周设置的第一型材槽,使边框体在与外部轿壁连接时其安装螺栓可在第一型材槽内任意移动,从而相比传统结构有效避免了螺母在安装时需根据轿壁的连接孔位进行位置调整的问题,适用于不同安装孔位的电梯轿壁;同时,通过螺栓的可调节性也能够有效避免本实用新型在安装时出现的孔位不齐问题,有效降低本实用新型所需的加工精度并提高了现场装配时的稳定性;通过第一定位台阶和第二定位台阶的配合,使面板灯能够直接安装在放置腔室内,降低了面板灯的安装难度并使本实用新型在安装面板灯后能够发光均匀。
此外,本实用新型的各部件均采用型材拼装成形,有效降低了轿顶结构的自身重量和整体高度,使得本实用新型的包装运输更加方便,现场安装更加便捷。所以,本实用新型具有加工难度小和装配稳定性高的特点。
附图说明
图1是本实用新型的外形图;
图2是本实用新型在另一方向的外形图;
图3是本实用新型的剖面视图。
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