[实用新型]一种新型前防尘罩总成有效
| 申请号: | 202020356508.6 | 申请日: | 2020-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN211875016U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 石胜利;朱仁辉;高伟;张邵璞;高海峰 | 申请(专利权)人: | 洛阳美航科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36 |
| 代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所(普通合伙) 41112 | 代理人: | 陆君 |
| 地址: | 471000 河南省洛阳市洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 防尘 总成 | ||
本实用新型公开了一种新型前防尘罩总成,涉及防护罩技术领域,具体包括防护罩,所述防护罩的左端固定连接有连接件,连接件的表面设置有凹槽,防护罩的右端设置有套环,套环的表面设置有固定卡,套环的内壁与环形槽的内壁活动套接,套环的内部活动连接有防护壳,环形槽固定连接在防护壳的表面,防护壳的表面设置有卡扣,防护壳的表面开设有卡槽。通过设置连接件、套环、防护壳和卡扣,达到了防护罩有一定的位移空间的效果,解决了防尘罩体本体硬性连接的抗撕裂性较差,使防尘罩容易损坏导致防护时间较短的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种防护罩技术领域,具体是一种新型前防尘罩总成。
背景技术
减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件,其作用是可以有效地防止泥浆、砂粒、灰尘等侵蚀对减震器造成的漏油、异响。目前现有的一些汽车上的防尘罩在使用时,防尘罩体本体的抗撕裂性较差,容易损坏导致防护时间较短,这就导致了需要不停的更换防护罩,最终导致汽车减震上的防尘装置的成本提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型前防尘罩总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型前防尘罩总成,包括防护罩,所述防护罩的左端固定连接有连接件,连接件的表面设置有凹槽,防护罩的右端设置有套环,套环的表面设置有固定卡,套环的内壁与环形槽的内壁活动套接,套环的内部活动连接有防护壳,环形槽固定连接在防护壳的表面,防护壳的表面设置有卡扣,防护壳的表面开设有卡槽。
作为本实用新型进一步的方案:所述防护罩为波纹形罩,防护罩的表面设置有双线折叠状。
作为本实用新型进一步的方案:所述固定卡的数量为若干个,若干个固定卡活动卡接在卡槽的内部。
作为本实用新型进一步的方案:所述卡扣的形状为环状。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接件和套环均为金属件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置连接件、套环、防护壳和卡扣,将防护罩左端的连接件和防护壳与减震位置的底部和顶部进行连接,再将防护罩的右端与防护壳进行连接即可安装固定,环形槽的区域较大,给套环有足够的位移空间,且防护罩为波纹设置,增加抗拉性,达到了防护罩有一定的位移空间的效果,解决了防尘罩体本体硬性连接的抗撕裂性较差,使防尘罩容易损坏导致防护时间较短的问题。
附图说明
图1为一种新型前防尘罩总成的正视图。
图2为一种新型前防尘罩总成的正剖图。
图3为一种新型前防尘罩总成中防护壳的正剖图。
如图所示:1、防护罩;2、连接件;3、凹槽;4、套环;5、固定卡;6、环形槽;7、防护壳;8、卡扣;9、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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