[实用新型]一种发动机配件拖挂式料车有效
申请号: | 202020348200.7 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN212354215U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 陈海标 | 申请(专利权)人: | 东台震坤机械科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B62D63/08;B60D1/00;B60D1/58;B60P7/08;F21S9/02;F21Y115/10 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 王彩君 |
地址: | 224200 江苏省盐城市东台*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机配件 拖挂 式料车 | ||
本实用新型公开了一种发动机配件拖挂式料车,涉及发动机配件运输车技术领域,为解决为了保证配件运输过程中的稳定性,会增加配件与载物台之间的摩擦力,在下料时会增加配件搬运的难度,加大工作强度,降低配件搬运下料效率的问题。所述车体的上方设置有载物台,所述载物台的另两侧均设置有电动伸缩杆甲,两个所述电动伸缩杆甲的上方设置有夹板,所述车体的一侧设置有连接座,所述连接座的一侧设置有铰座,所述铰座的一侧设置有拖杆,所述车体的下方设置有车轮,所述连接杆的一侧设置有驱动电机,所述驱动电机的一侧设置有减速箱,所述车体的内部设置有隔板,所述隔板的上方设置有升降座,所述升降座与隔板之间设置有电动伸缩杆乙。
技术领域
本实用新型涉及发动机配件运输车技术领域,具体为一种发动机配件拖挂式料车。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机分为活塞发动机,冲压发动机,火箭发动机,涡轮发动机。为了加快发动机的生产,就会将发动机配件进行单独生产,将生产的多个配件在统一进行装配,由于配件生产线与装配线不在一起,需要借助外力将配件进行搬运,便于将配件进行搬运,加快发动机生产效率,拖挂式料车则能满足发动机配件配送。
目前,在使用拖挂式料车将发动机配件进行配送时,将发动机配件运输到指定位置处时,需要借助人力将拖挂式料车上的配件搬运下料,为了增加配件运输过程中的稳定性,导致配件与载物台之间的摩擦力加大,不利于人工将配件搬运移动,会增加人工搬运的难度,加大工作强度,降低配件搬运下料的效率,不能满足使用需求。因此市场上急需一种发动机配件拖挂式料车来解决这人些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机配件拖挂式料车,以解决上述背景技术中提出为了保证配件运输过程中的稳定性,会增加配件与载物台之间的摩擦力,在下料时会增加配件搬运的难度,加大工作强度,降低配件搬运下料效率,不能满足使用需求的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种发动机配件拖挂式料车,包括车体,所述车体的上方设置有载物台,且载物台与车体通过螺钉连接,所述载物台的两侧均设置有防护栏,防护栏设置有四个,且四个防护栏均与载物台通过螺钉连接,所述载物台的另两侧均设置有电动伸缩杆甲,且电动伸缩杆甲与车体气焊连接,两个所述电动伸缩杆甲的上方设置有夹板,且夹板与电动伸缩杆甲气焊连接,所述车体的一侧设置有连接座,且连接座与车体气焊连接,所述连接座的一侧设置有铰座,且铰座与连接座气焊连接,所述铰座的一侧设置有拖杆,且拖杆与铰座转动连接,所述拖杆的一侧设置有拖环,且拖环与拖杆气焊连接,所述车体的下方设置有车轮,且车轮设置有四个,且四个车轮两两之间通过连接杆传动连接,所述连接杆的外部设置有从动轮,且从动轮与连接杆榫接,所述连接杆的一侧设置有驱动电机,所述驱动电机的一侧设置有减速箱,且驱动电机和减速箱均与车体通过螺钉连接,所述驱动电机输出端的一侧设置有转轴,且转轴的一端延伸至减速箱的内部并与减速箱啮合连接,所述转轴的外部设置有主动轮,所述车体的内部设置有隔板,且隔板的两端均与车体气焊连接,所述隔板的上方设置有升降座,所述升降座与隔板之间设置有电动伸缩杆乙,且电动伸缩杆乙的两端分别与升降座和隔板气焊连接。
优选的,所述夹板与载物台之间设置有防滑垫,防滑垫设置有两个,且两个防滑垫分别与夹板和载物台贴合连接。
优选的,所述驱动电机的一侧设置有蓄电池,且蓄电池与车体通过螺钉连接,所述电动伸缩杆甲的一侧设置有LED灯,且LED灯与蓄电池电性连接。
优选的,所述拖杆与连接座之间设置有弹簧,且弹簧的两端分别与拖杆和连接座弹性连接。
优选的,所述拖杆的上方设置有限位架,且限位架的两端均与连接座气焊连接。
优选的,四个所述车轮的两侧均设置有挡泥板,且挡泥板与车体通过螺钉连接。
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