[实用新型]一种车间物流智能集配系统有效
申请号: | 202020347689.6 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211997304U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 朱春光 | 申请(专利权)人: | 朱春光 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137;G06K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车间 物流 智能 系统 | ||
本实用新型属于物流领域,尤其是一种车间物流智能集配系统,针对现有的对货物进行入库存储时,往往还是依靠人工进行搬运,且在起货时,还需要按照货物序号人工进行寻找,就会降低配送的效率的问题,现提出如下方案,其包括扫码枪、控制器、存储器、蓝牙模块、接收端、信息分流器和安装罩,扫码枪与控制器相连接,控制器分别与存储器和蓝牙模块相连接,蓝牙模块与接收端相连接,接收端与信息分流器相连接,且接收端和信息分流器均固定安装在安装罩内,本实用新型通过扫码枪读取信息,并且经过比对和传动,即可迅速的找到货物,并且可将货物运出,以此可代替人工进行寻找,并且无需人工搬运,所以在使用时,可大大的提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域,尤其涉及一种车间物流智能集配系统。
背景技术
自动化立体仓库,也叫自动化立体仓储,物流仓储中出现的新概念,利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化,存取自动化,操作简便化:自动化立体仓库,是当前技术水平较高的形式。
现如今在对货物进行入库存储时,往往还是依靠人工进行搬运,且在起货时,还需要按照货物序号人工进行寻找,这样势必就会降低配送的效率,所以我们提出一种车间物流智能集配系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对货物进行入库存储时,往往还是依靠人工进行搬运,且在起货时,还需要按照货物序号人工进行寻找,这样势必就会降低配送的效率的缺点,而提出的一种车间物流智能集配系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种车间物流智能集配系统,包括扫码枪、控制器、存储器、蓝牙模块、接收端、信息分流器和安装罩,扫码枪与控制器相连接,控制器分别与存储器和蓝牙模块相连接,蓝牙模块与接收端相连接,接收端与信息分流器相连接,且接收端和信息分流器均固定安装在安装罩内,所述安装罩内活动连接有动力箱,且动力箱上传动连接有四个车轮,所述安装罩的顶部对称固定安装有四个制动盘,且安装罩的顶部内壁上固定安装有电动推杆,所述电动推杆的输出轴与动力箱的顶部固定连接,所述安装罩的顶部一侧内壁上转动连接有转动罩,且转动罩内滑动连接有连接杆,所述连接杆的底端延伸至安装罩内,且连接杆与动力箱传动连接,所述安装罩的一侧顶部内壁上固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴与转动罩传动连接,所述电动推杆和驱动电机均与信息分流器相连接。
本实用新型中,所述安装罩的内壁上纵向滑动连接有限位环,且限位环的内壁上横向滑动连接有转板,所述动力箱嵌装在转板上,利用限位环和转板可方便对动力箱在纵向移动和转动时,提供限位作用。
本实用新型中,所述连接杆的底端转动连接有滑块,且滑块的底部与转板的顶部滑动连接,所述连接杆上固定套设有驱动齿轮,且动力箱的顶部固定安装有齿环,所述驱动齿轮与齿环相啮合,利用驱动齿轮和齿环可方便带动动力箱进行转动。
本实用新型中,所述转动罩和驱动电机的输出轴上均固定安装有伞齿轮,且两个伞齿轮相啮合,利用两个伞齿轮可方便带动转动罩进行转动。
本实用新型中,所述转动罩的两侧内壁上均固定安装有限位杆,且两个限位杆上滑动连接有同一个限位板,所述连接杆的顶端延伸至转动罩内并与限位板的底部固定连接。利用限位杆和限位板可对转动罩和连接杆进行滑动限位。
本实用新型中,所述动力箱上对称并贯穿转动连接有两个连接轴,且四个车轮分别固定安装在两个连接轴的两端,所述动力箱的一侧内壁上固定安装有转动电机,且转动电机与信息分流器相连接,所述转动电机的输出轴上和两个连接轴上均固定套设有同步轮,且三个同步轮上传动连接有同一个同步带,利用同步带和同步轮可同时带动四个车轮进行转动。
本实用新型中,所述一种车间物流智能集配系统
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