[实用新型]可添加粉末组分多流道浇注的聚氨酯发泡设备

说明书

本实用新型公开了可添加粉末组分多流道浇注的聚氨酯发泡设备，包括枪头本体，枪头本体上设置A组分注入装置、B组分注入装置，枪头本体内部设置与A组分注入装置、B组分注入装置相匹配的小活塞、混合腔、用于注入粉末组分与B料预混体的C组分注入装置，小活塞上设置与C组分注入装置相匹配的C组分流道，C组分流道连通至混合腔；当小活塞处于工作工位时，C组分流道与C组分注入装置连通；当小活塞处于止停工位时，C组分流道与C组分注入装置不连通。本实用新型用以解决现有技术中聚氨酯道床块的现场浇注发泡作业受天气、环境影响较大，无法在潮湿环境下作业、需要预烘干的问题，实现添加C料降低对作业环境的要求，提高作业效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及聚氨酯道床领域，具体涉及可添加粉末组分多流道浇注的聚氨酯发泡设备。

背景技术

道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。包括轨枕和砟石，主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。

传统的道床分为普通有砟道床、沥青道床和混凝土整体道床。普通有砟道床通常由具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成，在次要线路上，也可以使用级配卵石或粗砂。沥青道床是为了改善普通石砟道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆的结构形式。整体道床常为现浇钢筋混凝土结构，常用于不易变形的隧道内或桥梁上。

近年来，出现了以聚氨酯发泡填充砟石的聚氨酯道床块，它具有承载、减震能力极佳的特性。聚氨酯固化道床是介于有砟轨道和无砟轨道的一种新型轨道结构，其兼顾了有砟轨道的良好弹性和无砟轨道结构的稳定性和免维修性。现有技术中聚氨酯固化道床主要采用现场浇注型聚氨酯固化道床。然而，现场浇注固化的模式有如下局限：聚氨酯固化时要求道砟干净、干燥。因此，现场浇注型聚氨酯固化道床不仅对对道砟的装卸、储存、运输、捣固等各环节提出苛刻要求，同时要求浇注前使用专用设备进行道砟烘干作业。这一方面给施工作业增加了额外的投资和负担，成为聚氨酯固化道床的建造成本居高不下的原因之一；同时，导致现场施工受天气和环境温度影响也较大。此外，现有技术中的聚氨酯道床浇注，都是以一个枪头对应一个浇注点进行浇注，对于一块轨枕而言，需要对两侧分开施工，即先将枪头对准轨枕一侧进行浇注，浇注完成后整车进行移动，使枪头对准轨枕的另一侧，再进行浇注；这种作业方式效率低下，对一块轨枕的浇注都需要进行移动、进行两次定位、两次作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可添加粉末组分多流道浇注的聚氨酯发泡设备，以解决现有技术中聚氨酯道床块的现场浇注发泡作业效率低下的问题，实现双流道同时浇注、道床免烘干、一次即可完成一根轨枕的浇注作业、使得效率翻倍、提高作业效率的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

可添加粉末组分多流道浇注的聚氨酯发泡设备，包括枪头本体，所述枪头本体上设置A组分注入装置、B组分注入装置，枪头本体内部设置与所述A组分注入装置、B组分注入装置相匹配的小活塞、混合腔，还包括C组分注入装置，所述小活塞上设置与所述C组分注入装置相匹配的C组分流道，所述C组分流道连通至混合腔，在混合腔内与A、B料进行高压对撞混合；当小活塞处于工作工位时，所述C组分流道与C组分注入装置连通；当小活塞处于止停工位时，所述C组分流道与C组分注入装置不连通。