[实用新型]一种汽车散热器总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器总成，属于散热器领域，包括安装座，安装座的上端面中部开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有散热器本体，安装槽的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有定位杆，定位杆的一端滑动连接于散热器本体下端两侧开设的定位槽的内部，定位杆的一端固定安装有弹簧，弹簧的另一端固定安装于凹槽的端部，定位杆的上端一侧固定安装有连杆，连杆的侧面滑动连接于凹槽上端面开设的通槽的内部，散热器本体的外部两侧均开设有通风槽。该汽车散热器总成，通过弹簧推动定位杆，可使得定位杆插入定位槽的内部，将散热器本体固定在安装槽内，固定较为简单，安装较为方便。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器总成。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷系统中不可缺少的重要部件，其主要由进水室、出水室和散热器芯三大部分组成。

传统的汽车散热器在安装时，通常是通过紧固螺栓将散热器的四角处固定住，固定较为麻烦，安装较为不便，且传统的汽车散热器的散热器芯和散热管表面结构较为简单，导致散热管内的冷却液内的热量不能充分与外界空气进行热交换，散热效果较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器总成，通过弹簧推动定位杆，可使得定位杆插入定位槽的内部，将散热器本体固定在安装槽内，固定较为简单，安装较为方便，通过导流板可增加通风槽空气的流动速度，增加散热管与外部空气的热交换效率，再通过导热层和散热槽进一步增加散热管的散热速度，提高散热效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车散热器总成，包括安装座，所述安装座的上端面中部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有散热器本体，所述安装槽的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端滑动连接于散热器本体下端两侧开设的定位槽的内部，所述定位杆的一端固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装于凹槽的端部，所述定位杆的上端一侧固定安装有连杆，所述连杆的侧面滑动连接于凹槽上端面开设的通槽的内部，所述散热器本体的外部两侧均开设有通风槽，所述散热器本体的侧面位于通风槽之间均固定安装有导流板，通过弹簧推动定位杆，可使得定位杆插入定位槽的内部，将散热器本体固定在安装槽内，固定较为简单，安装较为方便，通过导流板可增加通风槽空气的流动速度，增加散热管与外部空气的热交换效率，再通过导热层和散热槽进一步增加散热管的散热速度，提高散热效果。

进一步的，所述散热器本体的内部均匀固定安装有散热管，所述散热管的外表面固定安装有导热层，厚度为1cm，导热层为石墨烯材料制成，可将冷却液内的热量快速传递到散热管表面进行散热。

进一步的，所述导热层的外表面均匀开设有散热槽，可增加散热管与外界空气的接触面积，提高散热效果。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过弹簧推动定位杆，可使得定位杆插入定位槽的内部，将散热器本体固定在安装槽内，固定较为简单，安装较为方便，通过导流板可增加通风槽空气的流动速度，增加散热管与外部空气的热交换效率，再通过导热层和散热槽进一步增加散热管的散热速度，提高散热效果。

（2）散热器本体的内部均匀固定安装有散热管，散热管的外表面固定安装有导热层，厚度为1cm，导热层为石墨烯材料制成，可将冷却液内的热量快速传递到散热管表面进行散热。

（3）导热层的外表面均匀开设有散热槽，可增加散热管与外界空气的接触面积，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的散热器本体俯面剖视图；

图3为本实用新型的散热管端部截面图。

图中标号说明：