[实用新型]一种模块化的钢轨打磨车

说明书

本实用新型提供的一种模块化的钢轨打磨车，可以实现打磨单元模块与驱动模块的自由组装完成多头打磨列车，提高打磨效率，降低打磨车成本，同时对不同工况条件采取灵活应对手段。其中打磨单元模块采用砂带作为打磨工具，以电动机作为动力源，采用可充电锂电池给电动机供电，打磨机作业时电动机驱动砂带轮系进行打磨，通过步进电机控制砂带轮系进行纵向进给，通过横移手轮和摆动手轮调整砂带轮系的横向位置和打磨角度。在打磨作业时，接触轮橡胶层和砂带自身特性使得砂带和钢轨为柔性接触，降低打磨机振动对钢轨表层的影响，提高打磨质量。以驱动模块推动钢轨模块化砂带打磨车沿铁轨进行运动，可以实现自动控制，减少人力消耗，加强打磨质量一致性。

技术领域

本实用新型涉及铁路养护机械装备技术领域，尤其涉及一种模块化的钢轨打磨车。

背景技术

在铁路运输系统中，钢轨是保证铁路正常运行的重要基础部件。钢轨在服役过程中，会出现各种表面伤损，如钢轨波浪形磨耗、轨面擦伤、轨面剥离、轨侧严重磨损、裂纹和轨头压溃等，且发展速度较快。通过钢轨打磨，可有效去除钢轨波磨，修复钢轨廓型，抑制钢轨表面裂纹扩展，及时除去锈斑，延缓轮轨疲劳累计速度，从而大幅度改善轮轨关系，提高列车运行的平稳性和安全性，降低铁路运营成本。

目前工务部门使用的打磨设备主要是小型打磨机与大型打磨列车，不过小型打磨机需要人工操作，劳动强度大，打磨面积小，打磨效率低；而大型打磨列车造价昂贵并且运输困难，而且使用内燃机，使用过程中会造成一定的环境污染，目前还没有灵活高效，成本低的有效打磨方案。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种模块化的钢轨打磨车，以实现对钢轨进行高效灵活打磨。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

一种模块化的钢轨打磨车，其特征在于，包括打磨单元与驱动单元；

打磨单元具有矩形体框架结构的模块框架，以及行走轮、滑轨和电气箱，行走轮位于模块框架底部，模块框架通过行走轮在外部轨道上移动；模块框架的围合区域与外部轨道的轨距相对应；滑轨和电气箱位于模块框架的围合区域内，滑轨水平布置且与外部轨道相互垂直；

打磨单元还包括水平横移机构、角度偏转机构、纵向位移机构和打磨机构；打磨机构用于打磨外部轨道；水平横移机构位于模块框架的围合区域内，该水平横移机构具有第一基座，该第一基座与滑轨相配合，可沿滑轨表面水平移动；纵向位移机构与打磨机构相连接；角度偏转机构包括：与第一基座相连接的第二基座；与纵向位移机构相连接的导轨支撑；与第二基座活动连接的转轴，该转轴一侧与导轨支撑相连接，通过转动转轴驱动导轨支撑转动；

驱动单元与模块框架驱动连接，用于驱动打磨单元在外部轨道上移动。

优选地，打磨机构为砂带轮打磨机构，包括：

分别与纵向位移机构相连接的第一电机和砂带架方管；

砂带架方管两侧分别安装驱动轮和接触轮，驱动轮与第一电机驱动连接；

与砂带架方管活动连接的张紧机构，该张紧机构具有张紧轮，张紧轮通过张紧机构接近或远离砂带架方管；

与驱动轮、张紧轮和接触轮相套接的砂带。

优选地，张紧机构还具有张紧连杆和张紧把手，张紧连杆的一侧与砂带架方管活动连接，另一侧与张紧轮相连接，张紧轮可通过张紧连杆接近或远离砂带架方管；张紧把手通过砂带架方管与张紧连杆驱动连接。

优选地，纵向位移机构包括：

位于导轨支撑侧面的导轨；

与该滑轨相配合的电机升降托架，第一电机位于该电机升降托架上，砂带架方管与该电机升降托架相连接；

与导轨支撑端部固定连接的第二电机；