[实用新型]一种高强度防变形汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高强度防变形汽车散热器，属于汽车配件领域，包括防护架，防护架的内部开有滑槽，滑槽的内部滑动连接有第一小球，第一小球的下端固定焊接有滑杆，滑杆的下端固定焊接有第二小球，滑杆的中部通过螺纹连接有螺栓，螺栓的螺帽右侧压紧有压板，压板的上下端固定焊接有滑块，防护架和散热器的右侧凹槽滑动连接有滑块，它通过压板紧贴防护架和散热器右侧，使用螺栓扭紧滑杆，可以限制散热器位置，第一小球、滑杆和第二小球的设计可以有效减缓防护架受力变形导致散热器变形；通过逆时针扭紧螺母并紧贴垫片，方便快速安装圆管，圆管的设计可以利用其内部空心结构产生缓冲作用，降低圆管受力变形碰撞摔坏散热器。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种高强度防变形汽车散热器。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

现有汽车散热器防护装置有限，汽车散热器受外力挤压防护架时，容易导致散热器发生变形受损，同时，汽车防护装置一般为固定边框结构，防护装置受损需要将整体进行拆卸，不方便快速安装更换摔坏的边框结构，且增加维修更换成本。因此，需要对现有技术进行进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高强度防变形汽车散热器，它通过压板紧贴防护架和散热器右侧，使用螺栓扭紧滑杆，可以限制散热器位置，第一小球、滑杆和第二小球的设计可以有效减缓防护架受力变形导致散热器变形；通过逆时针扭紧螺母并紧贴垫片，方便快速安装圆管，圆管的设计可以利用其内部空心结构产生缓冲作用，降低圆管受力变形碰撞摔坏散热器。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高强度防变形汽车散热器，包括防护架，所述防护架的内部开有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一小球，所述第一小球的下端固定焊接有滑杆，所述滑杆的下端固定焊接有第二小球，所述滑杆的中部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的螺帽右侧压紧有压板，所述压板的上下端固定焊接有滑块，所述防护架和散热器的右侧凹槽滑动连接有滑块，所述第二小球的外侧滑动连接有散热器，所述防护架的两侧固定焊接有插销，所述防护架的两侧固定焊接有固定圈，所述固定圈的下端紧贴有垫片，所述垫片的下端面紧贴有螺母，所述螺母通过螺纹连接圆管与防护架，所述插销的外侧插接有圆管，它通过压板紧贴防护架和散热器右侧，使用螺栓扭紧滑杆，可以限制散热器位置，第一小球、滑杆和第二小球的设计可以有效减缓防护架受力变形导致散热器变形；通过逆时针扭紧螺母并紧贴垫片，方便快速安装圆管，圆管的设计可以利用其内部空心结构产生缓冲作用，降低圆管受力变形碰撞摔坏散热器。

进一步的，所述压板的内部滑动套接有螺栓，通过压板紧贴防护架和散热器右侧，使用螺栓扭紧滑杆，可以限制散热器位置。

进一步的，所述滑杆的中部钻有螺纹孔，第一小球、滑杆和第二小球的设计可以有效减缓防护架受力变形导致散热器变形。

进一步的，所述垫片为环形空心结构，所述垫片的内部套接有防护架，通过逆时针扭紧螺母并紧贴垫片，方便快速安装圆管。

进一步的，所述圆管的外侧涂抹有防锈漆，圆管的设计可以利用其内部空心结构产生缓冲作用，降低圆管受力变形碰撞摔坏散热器。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过压板紧贴防护架和散热器右侧，使用螺栓扭紧滑杆，可以限制散热器位置，第一小球、滑杆和第二小球的设计可以有效减缓防护架受力变形导致散热器变形；通过逆时针扭紧螺母并紧贴垫片，方便快速安装圆管，圆管的设计可以利用其内部空心结构产生缓冲作用，降低圆管受力变形碰撞摔坏散热器。