[实用新型]轨道自动润滑系统有效
| 申请号: | 202020340623.4 | 申请日: | 2020-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN211716214U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 宋胜溥;刘战楠;李林;李延慧;胡渊;赵飞;王行;潘武洲;毕胜;刘永均 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16N7/00 | 分类号: | F16N7/00;F16N21/00 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 黄玉东 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 自动 润滑 系统 | ||
本申请涉及一种轨道自动润滑系统,包括:送油装置,用于存储并输送润滑剂;涂抹装置,与所述送油装置连接,用于获取所述送油装置输送的润滑剂,并将润滑剂涂抹在轨道上;动作机构,与所述涂抹装置连接,用于执行位移动作以带动所述涂抹装置与轨道结合或分离。本申请的方案能够对机器人轨道进行自动润滑,节省人工成本;涂抹装置能够与轨道结合,舍弃了喷洒的方式,采用涂抹方式能够保证涂抹均匀,避免了润滑不良和润滑过多造成的损坏。
技术领域
本申请涉及机器人轨道润滑技术领域,具体涉及一种轨道自动润滑系统。
背景技术
KUKA机器人的七轴轨道需要更好的润滑方式并到达润滑效果,以延长其使用寿命,提高运行精度。KUKA部分七轴机器人采用人工润滑方式,人工润滑方式润滑效果不好,部分机器人七轴采用自动润滑油杯,但润滑方式只有定时或定量润滑,方式单一存在润滑不足或过度问题。
相关技术中,如果采用人工润滑,投入人力成本大:单根轨道长达15m,每次精细润滑至少需要2小时,仅一汽-大众成都工厂七轴机器人多达100余台,年度人力投入大且人员技能要求高。
目前的自动润滑采用喷洒及浸润的方式,存在润滑不均的问题,润滑不均匀包括:润滑不良、润滑过多。润滑不良会造成七轴齿条表面磨损、裂痕、锈蚀等现象,损坏齿条的更换成本大;齿条损坏成本7500元一根,轨道损坏成本为60万元一根。润滑过多会造成堆积,产生不必要浪费,同时粉尘焊渣等污渍易附着,加剧磨损。
实用新型内容
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题,本申请提供一种轨道自动润滑系统。
根据本申请实施例的第一方面,提供一种轨道自动润滑系统,包括:
送油装置,用于存储并输送润滑剂;
涂抹装置,与所述送油装置连接,用于获取所述送油装置输送的润滑剂,并将润滑剂涂抹在轨道上;
动作机构,与所述涂抹装置连接,用于执行位移动作以带动所述涂抹装置与轨道结合或分离。
进一步地,所述送油装置包括:容器和管线;所述容器用于存储润滑剂;所述管线的一端与所述容器连接,另一端与所述涂抹装置连接。
进一步地,所述容器为油杯。
进一步地,所述涂抹装置的内部设置有中空的油路,所述油路延伸到所述涂抹装置的表面;
所述送油装置的管线连接到所述涂抹装置的油路中。
进一步地,所述涂抹装置内部设置有多条呈放射状分布的油路;多条油路在涂抹装置的中心位置交汇,在交汇处形成一个空腔。
进一步地,所述涂抹装置的形状为齿轮形,能够与轨道的齿条相啮合;
所述涂抹装置的材质为棉。
进一步地,所述动作机构包括气缸;所述气缸的伸缩动作带动所述涂抹装置与轨道结合或分离。
进一步地,所述动作机构还包括旋转臂;所述旋转臂的一端与所述气缸的气缸臂枢接,所述气缸的伸缩运动带动所述旋转臂进行90度旋转动作;
所述涂抹装置与所述旋转臂的另一端枢接,所述涂抹装置能够转动。
进一步地,所述系统还包括控制装置;所述送油装置和所述动作机构分别与所述控制装置电连接。
进一步地,所述控制装置为PLC,能够控制所述送油装置和所述动作机构的工作。
本申请的实施例提供的技术方案具备以下有益效果:
能够对机器人轨道进行自动润滑,节省人工成本;涂抹装置能够与轨道结合,舍弃了喷洒的方式,采用涂抹方式能够保证涂抹均匀,避免了润滑不良和润滑过多造成的损坏。
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