[实用新型]一种汽车中央扶手装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车中央扶手装置，包括设置在驾驶座和副驾驶座之间的扶手储物盒和盖设在所述扶手储物盒的开口上的扶手盖板，所述扶手储物盒的开口朝向竖直上方，所述扶手储物盒位于副驾驶座一侧的侧边与所述扶手盖板位于副驾驶座一侧的侧边铰接；所述扶手盖板位于驾驶座一侧的侧边设置有弹性锁止件，所述扶手储物盒位于驾驶座一侧的侧边对应设置有锁孔，所述弹性锁止件与所述锁孔配合，将所述扶手盖板锁止在所述扶手储物盒的开口上。本申请的汽车中央扶手装置，弹性锁止件朝向驾驶座一侧，且扶手盖板自驾驶座一侧朝向副驾驶座一侧打开，相较于现有的朝向后方打开，驾驶员打开扶手盖板更加顺手，不需将手向后方弯折，抬手距离也较短。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种汽车中央扶手装置。

背景技术

汽车的驾驶座和副驾驶座之间一般设置有扶手储物盒，扶手储物盒上盖设有扶手盖板。大部分车型中，扶手盖板采用旋转方式打开，旋转轴一般设置在扶手储物盒位于后方的侧边上，扶手盖板自前侧向后侧转动打开，驾驶员在打开扶手盖板时需要将手部朝向后方弯折，操作不便。并且由于扶手盖板一般为长条形，扶手盖板打开时旋转半径较大，驾驶员完全打开时手臂向后折弯较大；若是设置为自动弹起扶手盖板，则其旋转力较大，易损坏铰链结构。因此，需要提供一种便于驾驶员打开盖板且不易损坏的汽车中央扶手装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于驾驶员打开盖板且不易损坏的汽车中央扶手装置。

本实用新型的技术方案提供一种汽车中央扶手装置，包括设置在驾驶座和副驾驶座之间的扶手储物盒和盖设在所述扶手储物盒的开口上的扶手盖板，所述扶手储物盒的开口朝向竖直上方，所述扶手储物盒位于副驾驶座一侧的侧边与所述扶手盖板位于副驾驶座一侧的侧边铰接；

所述扶手盖板位于驾驶座一侧的侧边设置有弹性锁止件，所述扶手储物盒位于驾驶座一侧的侧边对应设置有锁孔，所述弹性锁止件与所述锁孔配合，将所述扶手盖板锁止在所述扶手储物盒的开口上。

进一步地，所述扶手储物盒和所述扶手盖板之间的铰接处还连接有蓄能装置；

所述扶手盖板锁止在所述扶手储物盒的开口上时，所述蓄能装置蓄能；解锁所述扶手盖板时，所述蓄能装置释能，推动所述扶手盖板朝向上方转动。

进一步地，所述扶手储物盒和所述扶手盖板通过转轴铰接，所述扶手盖板位于副驾驶座一侧的侧边设置有盖板连接轴，所述扶手储物盒位于副驾驶座一侧的侧边设置有储物盒连接轴；

所述盖板连接轴与所述储物盒连接轴相嵌合，所述转轴穿过所述盖板连接轴和所述储物盒连接轴。

进一步地，所述蓄能装置为扭簧，所述扭簧套设在所述转轴外，所述扭簧延伸出第一支撑端和第二支撑端，所述第一支撑接端和所述第二支撑端分别连接所述扶手储物盒和所述扶手盖板。

进一步地，所述储物盒连接轴凸起于所述储物盒的侧边，包括依次间隔设置的第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱和第四连接柱；

所述盖板连接轴内嵌于所述扶手盖板的侧边，所述盖板连接轴对应所述第一连接柱、所述第二连接柱、所述第三连接柱和所述第四连接柱的位置均开设有缺口。

进一步地，所述第一连接柱、所述第二连接柱、所述第三连接柱和所述第四连接柱以所述储物盒连接轴的中垂线为轴对称设置。

进一步地，所述扶手盖板上设置有转动支架，所述转动支架的一端设置有轴套，所述轴套套设在所述转轴外，并且位于所述第二连接柱和所述第三连接柱之间，所述转动支架的另一端连接所述扶手盖板；

所述蓄能装置包括第一簧体和第二簧体，所述第一簧体套设于所述轴套的一端，所述第二簧体套设于所述轴套的另一端，所述第一簧体和所述第二簧体之间连接有第二支撑端，所述第一簧体和所述第二簧体的外侧各沿延伸出一个第一支撑端；