[实用新型]一种车辆锁及车辆有效
| 申请号: | 202020331501.9 | 申请日: | 2020-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN212249587U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 李激初;林杰煌 | 申请(专利权)人: | 广东洛梵狄智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00;E05B47/00;E05B15/00;E05B17/20;B62H5/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 马德胜 |
| 地址: | 528225 广东省佛山市南海区狮山镇信息大道南3*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 | ||
1.一种车辆锁,其特征在于,包括锁止机构和控制装置,
所述锁止机构包括外周向上设有凹槽的旋转件,
设有锁止部的安全锁件,
设有操控件的操控组件,所述操控组件与所述安全锁件铰接,
所述控制装置作用于所述操控组件,所述操控组件包括止锁件,所述止锁件可作用于所述操控件,所述操控件驱使所述安全锁件转动,所述锁止部可嵌入所述凹槽内,对所述旋转件实现锁定。
2.根据权利要求1所述的车辆锁,其特征在于,所述操控组件具有与所述安全锁件的第一限位面抵靠的第一锁定结构,
以及与所述安全锁件的第一止锁面抵靠的第二锁定结构,所述第一锁定结构和所述第二锁定结构使得所述旋转件实现双向锁定。
3.根据权利要求2所述的车辆锁,其特征在于,所述操控组件包括承载件,所述安全锁件与所述承载件可转动连接,
所述第一锁定结构包括设于所述承载件上的第二限位面,当所述第二限位面与第一限位面接触,为逆时针转动的旋转件提供锁止力。
4.根据权利要求3所述的车辆锁,其特征在于,
所述第二锁定结构包括设于所述止锁件上的第二止锁面,当所述第二止锁面与第一止锁面接触,可为顺时针转动的旋转件提供锁止力。
5.根据权利要求4所述的车辆锁,其特征在于,所述操控组件包括设于安全锁体与所述承载件之间的第一扭簧,所述第一扭簧配置为所述安全锁件承受顺时针方向扭力。
6.根据权利要求5所述的车辆锁,其特征在于,所述操控组件包括设于所述止锁件与所述承载件之间的第二扭簧,所述第二扭簧配置为当所述止锁件承受顺时针方向扭力。
7.根据权利要求6所述的车辆锁,其特征在于,所述止锁件设于所述承载件上,所述操控组件包括自锁结构,所述自锁结构使得所述旋转件锁定时状态稳定。
8.根据权利要求7所述的车辆锁,其特征在于,所述自锁结构包括,
所述操控件一端通过第二安装部铰接于所述承载件上,另一端铰接于另一位置,操控件可作用于止锁件上。
9.根据权利要求8所述的车辆锁,其特征在于,所述操控件上设有操控部,所述止锁件上设有操控面,所述操控面可与所述操控部抵接配合。
10.根据权利要求9所述的车辆锁,其特征在于,所述自锁结构包括,设于操控件上的第三限位面,以及设于承载件上的限位柱,限位柱与第三限位面接触。
11.根据权利要求9所述的车辆锁,其特征在于,所述操控组件包括,所述控制装置包括电机,
设置在所述电机的输出端的齿轮组,
以及与所述齿轮组连接蜗杆,
与所述蜗杆配合的蜗轮,
设于所述蜗轮端部上方的密封连接盖,
所述密封连接盖随所述蜗轮转动。
12.根据权利要求11所述的车辆锁,其特征在于,所述自锁结构包括容纳所述蜗轮的卡槽,以限制所述蜗轮的移动距离。
13.根据权利要求12所述的车辆锁,其特征在于,
所述操控件设于所述密封连接盖上方,
操控件与设于其内部的偏心件铰接,
所述偏心件上设有偏心孔和安装槽,所述安装槽与设于所述蜗轮中部的第二安装柱旋转配合,
所述密封连接盖上设有偏心柱,所述偏心柱与所述偏心孔配合。
14.根据权利要求12所述的车辆锁,其特征在于,所述操控件与所述密封连接盖铰接,
所述操控件通过第一连杆与所述承载件铰接。
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