[实用新型]一种保护骨架油封密封唇的工装

说明书

本实用新型提供了一种保护骨架油封密封唇的工装，它包括第一筒部件、第二筒部件；所述第一筒部件与所述第二筒部件配合连接；第一筒部件外表面呈锥形；第一筒部件一端外径宽，第一筒部件另一端外径窄；第一筒部件的宽外径端固定设置有卡环；所述卡环的外表面与第二筒部件的内表面接触；第一筒部件的窄外径端设置有与骨架油封配合的配合凸起；第一筒部件具有宽外径的一端圆周分布设置有卡孔；第二筒部件一端圆周分布设置有与所述卡孔对应配合的卡柱；卡环的内径大于转轴的外径。本实用新型所述的保护骨架油封密封唇的工装结构简单，便于将骨架油封安装到减速机的输入输出轴上。

技术领域

本实用新型属于骨架油封安装技术领域，尤其是涉及一种保护骨架油封密封唇的工装。

背景技术

在减速机运行时，骨架油封的作用是把润滑油封住和防止异物(粉尘等)进入减速机内部，所以必须保证骨架油封的密封唇完好安装。

在将骨架油封安装到减速机输入输出轴端部时，通常是借助锤子工具的敲击将骨架油封安装到减速机输入输出轴上，该安装方式经常使骨架油封出现密封唇受损或翻边的现象，进而影响骨架油封的密封效果，严重时会出现漏油现象而使骨架油封报废。因此，有必要设计一种保护骨架密封唇的工装，以便将骨架油封快速有效安装到减速机的输入输出轴上。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种保护骨架油封密封唇的工装，以保护骨架油封在安装到减速机输入输出轴端部时密封唇不被刮伤和翻边。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保护骨架油封密封唇的工装，包括第一筒部件、第二筒部件；所述第一筒部件与所述第二筒部件配合连接；第一筒部件外表面呈锥形；第一筒部件一端外径宽，第一筒部件另一端外径窄；第一筒部件的宽外径端固定设置有卡环；所述卡环的外表面与第二筒部件的内表面接触；第一筒部件的窄外径端设置有与骨架油封配合的配合凸起；第一筒部件具有宽外径的一端圆周分布设置有卡孔；第二筒部件一端圆周分布设置有与所述卡孔对应配合的卡柱。

进一步的，骨架油封一侧端面设置有环形槽；所述环形槽与所述配合凸起配合连接；骨架油封另一侧端面设置有密封唇。

进一步的，所述密封唇外侧表面可拆卸套接有环形弹簧。

进一步的，骨架油封具有环形槽的一侧端面设置有防尘唇。

进一步的，所述第一筒部件具有宽外径的一端外侧对称固定安装有连接块；所述连接块上固定安装有条形板；所述条形板一侧固定设置有第一把手。

进一步的，所述第二筒部件远离卡柱的一端固定设置有边沿环；所述边沿环上对称固定设置有L形杆；所述L形杆端部固定设置有第二把手。

进一步的，所述第一把手、所述第二把手外表面均设置有防滑纹路。

相对于现有技术，本实用新型所述的保护骨架油封密封唇的工装具有以下优势：

(1)本实用新型所述的保护骨架油封密封唇的工装，第一筒部件与所述第二筒部件的配合连接，第一筒部件与骨架油封配合，第二筒部件起到助推作用，保证骨架油封安装后，将第二筒部件取下，再将第一筒部件取下，避免了骨架油封在安装时翻边磨损；结构简单，加工方便，成本低，且操作简单，提高了工人的工作效率；

(2)本实用新型所述的保护骨架油封密封唇的工装，在第一筒部件上设置有卡孔，在第二筒部件上设置有与卡孔对应配合的卡柱，卡柱、卡孔的配合有助于保证第一筒部件与第二筒部件之间的紧密配合；

(3)本实用新型所述的保护骨架油封密封唇的工装，在第一筒部件上设置有第一把手，便于操作人员手握第一把手将安装完骨架油封后的第一筒部件取下；在第二筒部件上设置有L形杆，L形杆端部固定设置有第二把手，便于操作人员手握第二把手操控第二筒部件；