[实用新型]一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架有效
申请号: | 202020325102.1 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN212175506U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 陈诚;李红贵;魏征;王震;黄峰;朱旦;全有维 | 申请(专利权)人: | 中建八局第三建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 南京先科专利代理事务所(普通合伙) 32285 | 代理人: | 孙甫臣 |
地址: | 210046 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 城市 桥梁 装配 化盖梁 吊装 托架 | ||
本实用新型公开了一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架,包括伸缩平台和盖梁,所述盖梁外围通过螺栓固定连接有伸缩平台,所述伸缩平台还包括收桨槽和收桨桶,所述伸缩平台下方通过螺栓固定连接有收桨槽,所述收桨槽四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶;本实用新型通过将伸缩平台固定安装至立柱外围,从而使得盖梁与立柱之间坐浆料或粘结料得以有效的通过重力作用滴落至伸缩平台下方的收桨槽内,且通过收桨槽的引流作用使得桨料输送至收桨桶内,进而使得坐浆料或粘结料得以有效的实施回收重复利用的同时还能够实现对立柱成品的保护从而达到环保、可靠、饱满与可重复利用的效果。
技术领域
本实用新型涉及吊装托架技术领域,具体为一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架。
背景技术
城市桥梁指城市范围内,修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥,包括永久性桥和半永久性桥,不包括临时性桥、铁路桥、涵洞,盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁,又称帽梁,在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁,主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构,有桥桩直接连接盖梁的,也有桥桩接立柱后再连接盖梁的,在实际施工过程中通过吊装托架能够有效的实施装配化盖梁吊装,但现有技术中的吊装托架在实际应用时还存在一定的不足,例如:
现有技术中的城市桥梁成品立柱在装配盖梁吊装连接坐浆时极易出现桨料滴落而造成对周围环境污染的情况,且不利于浆料的合理化利用容易造成资源的浪费故而满足不了现有技术所需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架,包括伸缩平台和立柱,所述立柱外围通过螺栓固定连接有伸缩平台,所述伸缩平台还包括收桨槽和收桨桶,所述伸缩平台下方通过螺栓固定连接有收桨槽,所述收桨槽四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶。
优选的,所述伸缩平台还包括钢筋,所述伸缩平台上表面靠近拐角边缘处螺纹插接有钢筋,所述钢筋呈圆柱型结构。
优选的,所述伸缩平台还包括连接件,所述伸缩平台下表面靠近四角处均通过螺栓固定连接有连接件,且连接件底端通过螺栓与所述收桨槽固定连接。
优选的,所述收桨槽还包括护板,所述收桨槽外围边缘处通过螺栓固定连接有护板。
优选的,所述收桨槽内壁下表面呈等腰三角型,所述护板呈矩形结构。
优选的,所述收桨槽与所述立柱套接,且收桨桶内径尺寸不小于所述收桨槽拐角处边长尺寸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过将伸缩平台固定安装至立柱外围,从而使得盖梁与立柱之间坐浆料或粘结料得以有效的通过重力作用滴落至伸缩平台下方的收桨槽内,且通过收桨槽的引流作用使得桨料输送至收桨桶内,进而使得坐浆料或粘结料得以有效的实施回收重复利用的同时还能够实现对立柱成品的保护从而达到环保、可靠、饱满与可重复利用的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中:1-伸缩平台;11-钢筋;12-连接件;2-收桨槽;21-护板;3-收桨桶;4-立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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