[实用新型]一种防撞配电柜

说明书

本实用新型属于配电柜技术领域，尤其为一种防撞配电柜，针对现有的配电柜设计防撞能力很差，减震功能较弱，导致配电柜被车辆冲撞后会造成严重损失的问题，现提出如下方案，其包括配电柜与底座，所述配电柜的两侧均固定安装有多个第一弹簧的一端，同侧的多个第一弹簧的另一端均固定安装有同一个防撞板的一侧，配电柜的顶部固定安装有两个第一固定座，两个第一固定座的内侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的内壁上均固定安装有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端均固定安装有第一限位板的一侧。本实用新型结构简单合理，防撞效果好，减震功能强，大大的提高了对配电柜的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及配电柜技术领域，尤其涉及一种防撞配电柜。

背景技术

配电柜是电动机控制中心的统称，配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合，电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制，现有传统的配电柜大多没有考虑到户外工作条件，道路旁的配电柜常常会被失控的汽车或电动车冲撞。

现有的配电柜设计防撞能力很差，减震功能较弱，导致配电柜被车辆冲撞后会造成严重损失，因此我们提出了一种防撞配电柜用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的配电柜设计防撞能力很差，减震功能较弱，导致配电柜被车辆冲撞后会造成严重损失的缺点，而提出的一种防撞配电柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞配电柜，包括配电柜与底座，所述配电柜的两侧均固定安装有多个第一弹簧的一端，同侧的多个第一弹簧的另一端均固定安装有同一个防撞板的一侧，配电柜的顶部固定安装有两个第一固定座，两个第一固定座的内侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的内壁上均固定安装有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端均固定安装有第一限位板的一侧，两个第一限位板的另一侧均固定安装有第一固定杆的一端，两个第一固定杆的另一端均与同侧的防撞板固定连接，底座的顶部固定安装有第二固定座，第二固定座的内侧开设有第二凹槽，第二凹槽的底部内壁上固定安装有第三弹簧的底端，第三弹簧的顶端固定安装有第二限位板的底部，第二限位板的顶部固定安装有第二固定杆的底端，第二固定杆的顶端固定安装在配电柜的底部，配电柜的底部转动安装有两个连接杆的顶端，底座的顶部内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个连接杆的底端均与同侧的滑块转动连接，两个滑块相互远离的一侧固定安装有第四弹簧的一端，两个第四弹簧的另一端均固定安装在同侧滑槽的内壁上。

优选的，两个防撞板相互原理的一侧均固定安装有防撞层，防撞层采用软橡胶材料制成，可以更好的起到一定的防撞效果。

优选的，多个第一弹簧之间呈等间距排布，配电柜两侧的多个第一弹簧呈对称排布，多个第一弹簧相互配合，起到更好的效果。

优选的，所述第一限位板滑动安装在第一凹槽的内侧，第二限位板滑动安装在第二凹槽的内侧，便于第一限位板与第二限位板的移动。

优选的，所述底座的顶部内壁上开设有安装孔，第二固定座通过安装孔与底座固定连接，方便将第二固定座固定安装在底座的顶部。

本实用新型中，所述的一种防撞配电柜，通过防撞层与防撞板起到移动的缓冲作用，随后挤压多个第一弹簧，多个第一弹簧同时收缩抵消一部分冲撞产生的能量，同时第一固定杆挤压第二弹簧，第二弹簧收缩抵消一部分冲撞产生的能量，第二固定杆挤压第三弹簧，第三弹簧收缩抵消一部分冲撞产生的能量，随后连接杆移动带动滑块移动挤压第四弹簧，第四弹簧收缩抵消一部分冲撞产生的能量，从而大幅度的抵消汽车冲撞产生的能量，从而起到对配电柜的防撞效果；

本实用新型结构简单合理，防撞效果好，减震功能强，大大的提高了对配电柜的保护效果。

附图说明