[实用新型]一种汽车用补强降噪装置

说明书

本实用新型属于汽车用材料技术领域，公开了一种汽车用补强降噪装置，阻尼层上方胶连有吸声层，吸声层上方胶连有补强层，补强层上方胶连有隔声层，隔声层上方胶连有加固层；吸声层设置有吸音板，吸音板上设置有吸音凹槽，吸音凹槽中间开有吸音孔；吸音板下方胶连有防火布，防火布下方胶连有吸音棉；加固层设置有加固壳体，加固壳体焊接有斜向支撑杆，加固壳体上方通过螺栓固定有缓冲腔；缓冲腔通过螺栓固定有干燥盒，干燥盒内部承装有干燥剂。本实用新型中阻尼层用以降低对人体的冲击，提高人体的安全性。吸声用以吸收噪声，起到隔音的作用。本实用新型能够有效增加整体装置的强度，起到良好的隔音效果；并且能够保证人员的人身安全。

技术领域

本实用新型属于汽车用材料技术领域，尤其涉及一种汽车用补强降噪装置。

背景技术

目前，车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。汽车工业为追求轻质、舒适、低能耗的特点，大有减薄汽车车身钢板的趋势。现有车辆的大部分钢板均由薄钢板构成，造成车身部件的刚度变低、耐久性差及噪音增大的现象，影响汽车乘坐的舒适性。同时现有车辆外壳不能承受较强的冲击，易对人体造成剧烈的撞击，降低了人员的安全性。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)现有车辆的大部分钢板均由薄钢板构成，造成车身部件的刚度变低、耐久性差及噪音增大的现象，影响汽车乘坐的舒适性。

(2)现有车辆外壳不能承受较强的冲击，易对人体造成剧烈的撞击，降低了人员的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车用补强降噪装置。

本实用新型是这样实现的，一种汽车用补强降噪装置，所述汽车用补强降噪装置设置有阻尼层；阻尼层上方胶连有吸声层，吸声层上方胶连有补强层，补强层上方胶连有隔声层，隔声层上方胶连有加固层；

吸声层设置有吸音板，吸音板上设置有吸音凹槽，吸音凹槽中间开有吸音孔。

进一步，所述吸音板下方胶连有防火布，防火布下方胶连有吸音棉。

进一步，所述加固层设置有加固壳体，加固壳体焊接有斜向支撑杆，加固壳体上方通过螺栓固定有缓冲腔。

进一步，所述缓冲腔通过螺栓固定有干燥盒，干燥盒内部承装有干燥剂。

进一步，所述阻尼层设置有第一PVC板和第二PVC板，第一PVC板和第二PVC板之间焊接有弹簧。

进一步，所述隔声层厚度为4±1mm。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：

(1)本实用新型中阻尼层用以降低对人体的冲击，提高人体的安全性。吸声用以吸收噪声，起到隔音的作用。隔声层通过合成橡胶，起到防震降噪的作用。同时通过设置有加固层，提高整体汽车外壳的强度。其中，吸声层通过吸音孔对噪声进行吸收，利用吸音凹槽削弱噪声的反射。本实用新型能够有效增加整体装置的强度，起到良好的隔音效果；并且能够保证人员的人身安全。

(2)本实用新型通过设置有防火布，可以起到阻燃的效果。

(3)本实用新型通过在加固壳体焊接有斜向支撑杆，可以提高整体汽车外壳的强度；同时通过设置有缓冲腔，可以起到缓冲和透气的作用。

(4)本实用新型在缓冲腔内部设置有干燥盒，保持汽车外壳内侧干燥，防止汽车外侧壳体生锈。