[实用新型]一种新型钢桁梁桥面连接体系

说明书

本申请涉及桥梁工程技术领域，提供一种新型钢桁梁桥面连接体系，包括：钢桁梁上弦杆、钢纵梁、钢横梁、上平联、纵横梁顶面拼接板、横梁底面拼接板、横向连接角钢、铆钉、节点板、上平联拼接板。该连接体系利用若干个顶面处于同一水平面的钢桁梁上弦杆、钢纵梁、钢横梁组成梁格体系，共同支撑行车道板；利用纵横梁顶面拼接板、纵横梁底面拼接板、横向连接角钢、铆钉实现钢纵梁与钢横梁之间刚性铆接，改善了钢纵梁应力分布；利用节点板、铆钉实现钢桁梁上弦杆与钢横梁之间刚性铆接，并在二者组成的矩形框内铆接一组交叉铆接的上平联，优化连接体系受力状态。本申请提供的方案，其有益效果在于：改善了连接体系的受力状态，大大提高了其抗疲劳性能。

技术领域

本申请属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种新型钢桁梁桥面连接体系。

背景技术

钢桁梁桥是一种常见的空腹化的格构形式，通常由主桁、纵梁、横梁、纵向联结系、横向联结系等结构组成。众多工程实践经验表明：当车辆行驶在梁桥上时，车轮荷载刚好施加于某一纵梁正上方的行车道板顶面，该纵梁因此受力最大、跨中挠度最大，而相邻的其它纵梁往往受力较小、挠度也较小。在此类多根纵梁受力不均的情况下，纵梁之间连接的平联承受着较大的内力，从而导致与平联通过节点连接的纵梁腹板承受较大的水平拉力。在长期车辆荷载作用下，该水平拉力频繁出现，最终导致纵梁腹板受力达到疲劳强度，产生水平裂纹。

现有技术条件下，常规加固方式难以抑制或消除水平裂纹的产生，通常采用结构整体更换的方案，大大增加了钢桁梁桥维护成本和周期。因此，一种优化的、能有效增加结构使用寿命、减少水平裂纹产生的新型钢桁梁桥面连接体系亟待开发。

发明内容

本申请的目的在于，克服现有技术中钢桁梁的桥面系结构的缺点，提供一种新型钢桁梁桥面连接体系，通过对连接体系的调整，在保证各构件功能发挥的前提下，抑制钢纵梁腹板疲劳裂纹的产生。

为了实现上述目标，本申请提供了如下技术方案：

一种新型钢桁梁桥面连接体系，其特征在于，该连接体系包括：若干根钢桁梁上弦杆、若干根钢纵梁、若干根钢横梁、若干根上平联、若干块纵横梁顶面拼接板、若干块纵横梁底面拼接板、若干块横向连接角钢、若干个铆钉、若干块节点板；

所述的若干根钢桁梁上弦杆顺桥向等距平行布置；所述的若干根钢纵梁顺桥向等距平行布置在若干根钢桁梁上弦杆之间；所述的若干根钢横梁横桥向等距平行布置；所述的若干根钢横梁同时与若干根钢桁梁上弦杆、若干根钢纵梁垂直相交；所述的若干根钢桁梁上弦杆、若干根钢纵梁、若干根钢横梁的顶面处于同一水平面。

所述的钢纵梁与钢横梁连接方式如下：在相交处将钢纵梁截断；在相交处顶部水平放置若干块纵横梁顶面拼接板，并用若干个铆钉将其与钢纵梁、钢横梁铆接；在相交处底部水平放置若干块纵横梁底面拼接板，每块纵横梁底面拼接板用若干个铆钉将其与钢纵梁、钢横梁铆接；在相交处侧面垂直放置若干块横向连接角钢，每块横向连接角钢用若干个铆钉将其与钢纵梁、钢横梁铆接。

所述的钢桁梁上弦杆与钢横梁连接方式如下：在相交处将钢横梁截断，在相交处底部水平放置若干块节点板，并用若干个铆钉将其与钢桁梁上弦杆、钢横梁铆接；

所述的若干根上平联两根一组交叉布置在钢桁梁上弦杆与钢横梁组成的矩形框内，若干根上平联端部与节点板搭接并用若干个铆钉铆接；所述的每组两根上平联连接方式如下：在相交处将其中一根上平联截断，使两根上平联处于同一水平面交叉，在相交处顶部、底部各水平放置若干块上平联拼接板，并用若干个铆钉将若干块上平联拼接板与两根上平联铆接。

与现有技术相比，本申请提供的技术方案，作为举例而非限定，具有如下有益效果：

(1)将传统钢桁梁桥连接体系中钢纵梁位置向下移动，使钢纵梁顶面与钢桁梁上弦杆、钢横梁齐平，组成梁格体系，由钢纵梁与钢横梁共同支撑行车道板，行车道板受力均衡。