[实用新型]汽车催化器衬垫包扎工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车催化器衬垫包扎工装，属汽车催化器制造技术领域，该包扎工装包括工装底板和包扎模，所述包扎模设于导筒的一侧并与所述导筒同轴设置，所述工装底板上开设有容置所述包扎模的槽，所述包扎模包括上包扎板和下包扎板，所述上包扎板的一端与所述下包扎板的一端通过铰链相铰接；所述下包扎板容置于所述工装底板的槽内，所述上包扎板的另一端设有公扣，对应于所述下包扎板另一端的所述工装底板上设有与所述公扣相应的母扣。本实用新型可以解决现有汽车催化器衬垫包扎工装存在的工作效率低以及包好的衬垫在填芯过程中易发生拉扯、错位而导致载体压碎的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车催化器制造技术领域，尤其是一种用于汽车催化器生产的衬垫包扎工装。

背景技术

汽车催化器是安装在汽车排气系统中的通过其筒体内的载体对汽车发动机排放的污染物进行净化处理的装置，目前汽车催化器采用的是陶瓷作为载体，为使易碎的载体在金属筒体的保护下顺利使用，生产时需采用汽车催化器衬垫包扎工装将衬垫包扎在载体外周，然后进行填芯。现有的汽车催化器衬垫包扎工装包括包扎模和工装底板，包扎模设于导筒的一侧并与导筒同轴设置，工装底板上开设有容置包扎模的半圆形的槽，工装底板上还开设有横向于该槽的衬垫限位槽；进行包扎操作时，先将衬垫放置在衬垫限位槽中，再将载体放置在衬垫上压入包扎模中，使载体包裹在衬垫中，然后手动推入导筒，最后启动设备进行填芯。这种结构的衬垫包扎工装存在以下不足：1、操作上较为复杂，工作效率低；2、在衬垫包好后推入包扎模中的过程中，衬垫有拉扯、错位的风险，若衬垫在填芯中途发生拉扯、错位，会导致载体压碎，填芯不合格，存在较高的质量隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车催化器衬垫包扎工装，该包扎工装可以解决现有汽车催化器衬垫包扎工装存在的工作效率低以及包好的衬垫在填芯过程中易发生拉扯、错位而导致载体压碎的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：该汽车催化器衬垫包扎工装，包括工装底板和包扎模，所述包扎模设于导筒的一侧并与所述导筒同轴设置，所述工装底板上开设有容置所述包扎模的槽，所述包扎模包括上包扎板和下包扎板，所述上包扎板的一端与所述下包扎板的一端通过铰链相铰接；所述下包扎板容置于所述工装底板的槽内，所述上包扎板的另一端设有公扣，对应于所述下包扎板另一端的所述工装底板上设有与所述公扣相应的母扣。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述上包扎板和所述下包扎板均为半圆筒，所述上包扎板与所述下包扎板相对接时合成圆筒体；所述工装底板的槽为与所述下包扎板相应的半圆形槽。

进一步的：所述公扣包括卡杆，所述卡杆的伸出端头设有倒钩；所述母扣包括固定板和扣板，所述固定板的一侧与所述工装底板固定连接，所述固定板的另一侧设有横向于所述固定板的转轴座板；所述扣板包括扣杆，所述扣杆的一端设有对应于所述倒钩的卡头，所述扣杆的另一端设有折弯部，所述折弯部与所述扣杆的相接处固定有转轴，所述转轴穿装在所述转轴座板上；所述折弯部与所述固定板之间设有弹簧； 所述转轴座板上设有定位板，所述定位板上穿装有定位所述扣杆的定位螺栓。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于本包扎工装的包扎模包括上包扎板和下包扎板，上包扎板的一端与下包扎板的一端通过铰链相铰接；下包扎板容置于工装底板的槽内，上包扎板的另一端设有公扣，对应于下包扎板另一端的工装底板上设有与公扣相应的母扣；进行包扎操作时，只需打开上包扎板，将衬垫放到下包扎板上，再将载体放置在衬垫上，将上包扎板合拢扣紧，即将载体包裹在衬垫中，直接启动设备进行填芯。优化了衬垫的包扎方式，减少了手动将载体衬垫推入导筒的步骤，不但工作效率高，而且避免了填芯过程中衬垫发生拉扯、错位而导致载体压碎的风险，提高了产品生产的合格率。

2、由于包扎板和下包扎板均为半圆筒，上包扎板与下包扎板相对接时合成圆筒体；工装底板的槽为与下包扎板相应的半圆形槽；合拢时能将衬垫均匀压缩并紧贴载体，从而使载体与衬垫的摩擦力增加，保证了载体能正常推入导筒内。