[实用新型]一种智能水轮机接力器

说明书

本实用新型公开了一种智能水轮机接力器，属于水轮机技术领域，包括具有前/后缸盖的缸体，缸体的前端及后缸盖上设有油管，缸体内腔设有活塞及与其一端连接的活塞杆，活塞杆另一端与水轮机导叶操作部连接；活塞两端均设有凸台，前/后缸盖上均设有与凸台对应的凹槽，凹槽侧壁设有储油腔；后缸盖外侧设有电动调节阀组，电动调节阀组与后缸盖上的油管口连接，电动调节阀组电性连接有控制器，控制器与中央控制系统电性连接；控制器上连接有水量信息传感器和电网信号传感器。本实用新型通过对缓冲结构的优化、以及将智能控制器与调节阀组部分与接力器进行集成，解决了现有接力器存在的缓冲结构设计复杂以及占用空间大、故障率高、效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及水轮机技术领域，具体为一种智能水轮机接力器。

背景技术

水轮机接力器是与水轮机导水机构的控制环采用摇杆连接,根据流量、出力情况，调节导水机构的开度大小的装置,通常分为单调节、双调节两种，混流式和定桨式为单调节，只调节导水机构的导叶开关；双调节用于转桨式，贯流转桨式机组，除了调节导水机构外，还根据电站水能等情况调节导叶的角度。现有常见的水轮机接力器是一台纯机械液压设备，通过油管与调速器液压部分连接，调速控制采用PID控制原理调节阀组闭合，通过液压推动接力器的拉伸，带动导叶的转动。这种接力器内的缓冲结构设计复杂，不利于安装和维护；同时，整个接力器具有较长的输油管路，调速器、调节阀组均设于输油管路上，设备多，维护麻烦，空间占用率大，油路过长容易产生故障，且调节效率低下，不利于水轮机整体效率的提升。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能水轮机接力器，通过对缓冲结构的优化、以及将智能控制器与调节阀组部分与接力器进行集成，解决现有接力器存在的缓冲结构设计复杂导致不利于安装和维护的问题以及由于设备多易产生故障及调节效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能水轮机接力器，包括前缸盖、后缸盖以及固定连接于前缸盖与后缸盖之间的缸体，所述缸体的前端侧面及后缸盖上设有联通缸体内腔的油管，所述缸体内腔设有活塞及其活塞杆，所述活塞杆一端与活塞连接，另一端穿过水轮机顶盖与水轮机导叶操作部连接；所述活塞两端均设有直径介于活塞与活塞杆直径之间的凸台，所述前缸盖与后缸盖上设有与所述凸台对应的凹槽，所述凹槽侧壁设有储油腔。

进一步的，所述储油腔内设有弹力橡胶。

进一步的，所述储油腔为一环形腔体，所述弹力橡胶为绕环形腔体底部一周的环形弹力橡胶。

进一步的，所述接力器的后缸盖外侧设有电动调节阀组，所述电动调节阀组与后缸盖上的油管口连接，且所述电动调节阀组上电性连接有一控制器，所述控制器与中央控制系统电性连接。

进一步的，所述控制器上连接有水量信息传感器和电网信号传感器。

进一步的，所述中央控制系统采用Fuzzy-PID复合控制，其中Fuzzy控制(模糊控制)与PID控制并联，并由程序控制开关进行模式选择。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型在接力器的前缸盖和后缸盖上均设有储油腔，储油腔内设有弹力橡胶，当活塞运行接近前/后缸盖时，对储油腔内的油及弹力橡胶形成挤压，同时储油腔内的油及弹性橡胶对活塞形成相互作用力，即对活塞的行进形成阻力，减慢活塞的行进速度，形成油压缓冲。该结构设置简单，安装维护方便，提高了接力器运行的安全性和稳定性，延长了使用寿命。