[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定有底座支架，且底座的顶部通过螺栓固定有两个固定架，固定架的顶部通过螺栓固定有固定板，固定板的底部设有沥青填充物，所述固定架的一侧通过螺栓固定有两个锲子，锲子的一侧开设有凹槽，凹槽内插接有连接杆，连接杆的一端通过螺栓固定有加固杆，加固杆的一端通过螺栓固定有锥头，所述底座支架的顶部通过螺栓固定有加固板，加固板的顶部通过螺栓固定有隔水板。本实用新型，可以对有裂缝的地面进行一个修补，还可以在对路面进行修补之后，缓解路面在车辆来回碾压下的压力，防止路面遭受二次损坏，有利于对路面的保护。

技术领域

本实用新型涉及裂缝加固结构技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

随着经济的发展，交通业的发展越来越迅速，道路和桥梁是重要的交通设备。道路和桥梁长期使用后，会因为硬物的撞击或是热胀冷缩等原因受到损害而产生裂缝，裂缝产生后，受损处的强度或降低，承重性大打折扣，而且更容易遭受雨水侵蚀，如果不对裂缝处加以处理的化，损伤会不断扩大，最终导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况，现需要一种裂缝加固装置来避免道路或桥梁的裂缝不断扩大影响到路桥的使用，然而市面上各种的裂缝加固结构仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN208415121U所公开的公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，其虽然实现了对裂缝的修补，但是并未解决现有修补不牢固，易造成裂缝的扩大的问题，为此我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定有底座支架，且底座的顶部通过螺栓固定有两个固定架，固定架的顶部通过螺栓固定有固定板，固定板的底部设有沥青填充物，所述固定架的一侧通过螺栓固定有两个锲子，锲子的一侧开设有凹槽，凹槽内插接有连接杆，连接杆的一端通过螺栓固定有加固杆，加固杆的一端通过螺栓固定有锥头。

进一步的，所述底座支架的顶部通过螺栓固定有加固板，加固板的顶部通过螺栓固定有隔水板。

进一步的，所述底座的底部通过螺栓固定有两个支撑杆，支撑杆与沥青填充物相接触。

进一步的，所述隔水板的顶部通过螺栓固定有固定柱，固定柱的一侧套接有弹簧。

进一步的，所述固定板的顶部开设有安装孔，安装孔内插接有固定杆，固定杆的一端设有保护盖。

进一步的，所述加固杆的一侧通过螺栓固定有多个倒刺，且倒刺位于锥头的一侧。

进一步的，所述底座的顶部通过螺栓固定有承重支架，承重支架的一端与加固板固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过沥青填充物和固定板的设置，将整个装置裂缝当中，将沥青填充物填充进裂缝中，固定板正好盖在裂缝的上方，如此设计，可以对有裂缝的地面进行一个修补，操作简单，方便快捷。

2.通过弹簧的设置，弹簧的设计，可以在对路面进行修补之后，缓解路面在车辆来回碾压下的压力，防止路面遭受二次损坏，有利于对路面的保护。

3.通过加固杆和倒刺的设置，当装置整个的放进裂缝中之后，锥头扎进旁边的地基中，在倒刺的作用下，使得锥头卡死在路基中，加固杆和连接杆，将两边的地基向中间靠拢，不会造成裂缝缝隙的扩大，使得裂缝修补的更坚固。

4.通过保护盖和固定杆的设置，通过固定杆将固定板固定在路面上，防止裂缝在车辆的碾压下，向下延伸，使得缝隙过大，保护盖的设计，可以保护来往车辆的轮胎免受损坏。

附图说明