[实用新型]一种高速公路路面平整度检测车

说明书

本实用新型提供一种高速公路路面平整度检测车，包括机架，机架底部设置有滚轮；机架的两侧均设置有伸缩套筒，伸缩套筒内滑动设置有伸缩杆；伸缩杆的一端连接测试滚筒；机架顶部固定设置有测试架，测试架上设置有第一测试电阻和第二测试电阻，其一端分别与蓄电池的两极相连，另一端通过导电弓串联，同时导电弓与伸缩杆固定相连；所述机架上还设置有控制器和电流传感器；路面平整度的变化将改变导电弓的位置，进而改变两测试电阻的阻值，在电压恒定的条件下根据欧姆定律、电阻定律以及相关高度关系可以建立电流与路面高度变化之间的函数关系，实现对路面平整度的精确测量；其具有结构简单、可靠，测试精度高，测试方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体涉及一种高速公路路面平整度检测车。

背景技术

沥青路面以其施工周期短、行车舒适度高、噪音低、后期维护容易等优点广泛应用于全国高速公路建设中；为了保证车辆在高速公路上的平稳、安全运行，高速公路的路面平整度要求较高，因此在工程实践中，路面施工完成后检测人员需及时跟踪检测验收，建立沥青路面平整度数据库，为接下来的施工和质量整改提供依据。且在公路投入使用后，由于长期反复受到碾压、温度变化、地质沉降等因素的综合作用，沥青路面常常出现下沉、鼓包、断裂等问题，导致路面平整度下降，影响司乘驾驶体验，严重的甚至会引发交通事故，因此必须加强沥青平整度检测。

但是现有技术中通常采用长度为3米左右的直尺和一把辅助量尺测量，测试时3米长的直尺平放于路面，然后通过辅助量尺测量路面与直尺之间的间隙，从而确定路面平整度是否达标；其测量效率非常低，且测量的精度也比较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的检测精度低，测量效率低的缺陷，本实用新型公开了一种高速公路路面平整度检测车，采用本实用新型能够有效提高测量效率，同时还能够提高测量精度。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种高速公路路面平整度检测车，包括机架，机架底部设置有滚轮；所述机架的两侧均固定设置有伸缩套筒，伸缩套筒内滑动设置有伸缩杆，伸缩杆的一端转动连接有转轴，转轴上固定设置有测试滚筒；所述机架顶部固定设置有测试架，测试架上固定设置有第一测试电阻和第二测试电阻，所述第一测试电阻和第二测试电阻的一端分别与蓄电池的两级相连，另一端通过导电弓串联，所述导电弓与伸缩杆固定相连；所述机架上还设置有控制器，控制器的输入端连接有电流传感器。

优选的，伸缩杆与伸缩套筒之间设置有相互配合的直线运动轴承。

优选的，导电弓的两端分别设置由于第一测试电阻和第二测试电阻适配的导电环。

优选的，测试架中部设置有与伸缩杆适配的限位套筒，所述伸缩杆滑动套置于限位套筒内。

优选的，限位套筒与伸缩杆之间设置有相互配合的滑动轮和滑动槽。

优选的，限位套筒与伸缩杆之间设置有相互配合的限位块。

优选的，第一测试电阻和第二测试电阻为结构相同的直线电阻，所述第一测试电阻和第二测试电阻采用镍铁合金、铁铬铝合金或铝镍铁合金制作。

优选的，控制器包括单片机控制板、单片机读写U盘模块、液晶控制屏和功率放大模块。

优选的，控制器还包括声光报警装置，所述声光报警装置与单片机控制板相连。

优选的，机架尾部设置有推车扶手，所述滚轮上套置有缓冲橡胶垫，滚轮上还设置有脚踏刹车板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：