[实用新型]一种用于高铁商务座椅的常温连接器

说明书

本实用新型公开用于高铁商务座椅的常温连接器，包括：两插针主体，两插针主体的一端相抵；金属主体，金属主体的一端安装于一插针主体的外周，金属主体的另一端安装于另一插针主体的一端的外周；插座主壳体，插座主壳体的一端安装于金属主体的另一端的外周，插座主壳体的另一端安装于另一插针主体的另一端的外周；锁紧螺母，锁紧螺母的一端安装于金属主体的一端的外周，锁紧螺母的另一端安装于插座主壳体的一端的外周；两端盖，两端盖分别与金属主体的一端、插座主壳体的另一端螺纹连接；两第一密封件，第一密封件夹设于螺纹之间。本实用新型导电率稳定，内部绝缘子的耐温环保等级较高，防水防尘效果好，延长连接器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及座椅连接器的技术领域，尤其涉及一种用于高铁商务座椅的常温连接器。

背景技术

目前市场上使用的高铁商务座椅的连接器使用时间长后，因环境因素表面易产生锈迹，表面镀层易脱落，导致导电率降低，列车行驶过程中，经过雷雨区域，遭遇雷击容易致使列车控制器内部电子元器件的损坏，从而造成的故障率很高，且内部绝缘子使用材质为PE材质，耐温环保等级较低，以及现有技术上的连接器的结构复杂，零件繁多，成本较高，防水防尘效果较差，影响连接器的使用寿命。

发明内容

针对现有的座椅连接器存在结构复杂，零件繁多，成本较高，且表面易产生锈迹，表面镀层易脱落，导致导电率降低，故障率很高，内部绝缘子耐温环保等级较低，防水防尘效果较差，影响连接器的使用寿命的上述问题，现旨在提供一种用于高铁商务座椅的常温连接器，结构简单，安装方便，成本较低，连接器在任何环境因素的变化下及长时间的使用状态下的导电率的稳定，内部绝缘子的耐温环保等级较高，防水防尘效果较好，能够延长连接器的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种用于高铁商务座椅的常温连接器，包括：

两插针主体，两所述插针主体的一端相抵，两所述插针主体呈同轴设置；

金属主体，所述金属主体的一端安装于一所述插针主体的外周，所述金属主体的另一端安装于另一所述插针主体的一端的外周；

插座主壳体，所述插座主壳体的一端安装于所述金属主体的另一端的外周，所述插座主壳体的另一端安装于另一所述插针主体的另一端的外周；

锁紧螺母，所述锁紧螺母的一端安装于所述金属主体的一端的外周，所述锁紧螺母的另一端安装于所述插座主壳体的一端的外周；

两端盖，两所述端盖的一端的内周均设有内螺纹，所述金属主体的一端的外周和所述插座主壳体的另一端的外周均设有外螺纹，所述金属主体的一端、所述插座主壳体的另一端分别伸入两所述端盖的一端内，且两所述外螺纹分别与两所述内螺纹螺纹连接；

两第一密封件，每一所述第一密封件均夹设于所述外螺纹与所述内螺纹之间，每一所述第一密封件包括：金属丝和橡胶套，所述金属丝呈螺旋状设置，所述橡胶套包裹于所述金属丝的外周。

上述的用于高铁商务座椅的常温连接器，其中，两所述插针主体的材质均为PET复合材料。

上述的用于高铁商务座椅的常温连接器，其中，所述金属主体、所述锁紧螺母和所述插座主壳体的材质均为黄铜。

上述的用于高铁商务座椅的常温连接器，其中，还包括：至少两防松螺丝，所述插座主壳体的一端通过所述防松螺丝与所述锁紧螺母的另一端固定连接。