[实用新型]变压器框架式油箱

说明书

本实用新型公开了一种变压器框架式油箱，包括油箱本体和固定座，所述油箱本体呈长方形状，所述油箱本体的两侧均设有第一固定槽，且油箱本体的两端均设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内均设有片状散热器，所述油箱本体为空心结构，所述油箱本体的两侧均设有第一夹层，且油箱本体的端部均设有第二夹层，所述第一夹层内设有隔板，且第一夹层和第二夹层内均填充有沙层，所述油箱本体的顶部设有若干个注沙口，且注沙口凸出于油箱本体，所述注沙口内设有橡胶塞，所述固定座位于油箱本体的顶部。与传统的变压器框架式油箱相比，本实用新型生产工艺简单、操作方便，可有效降低噪音的影响。

技术领域

本实用新型涉及油浸式变压器技术领域，具体为一种变压器框架式油箱。

背景技术

油浸式变压器是一种较为常见的变压器，其具有漏磁小、机械强度高、抗短路能力强和维护成本低的优点，同时也存在噪音大的缺点。为了解决油浸式变压器噪音大的问题，有人提出了采用双层油箱结构并在双层油箱的空隙之间加入沙子的措施，来衰减声音的传播，达到降低变压器噪音的目的。对比文件(CN204010927U)公开了一种油浸式变压器油箱，包括油箱本体和设于油箱本体外侧的片状散热器，所述油箱本体的至少四周侧壁为具有内层面板和外层面板并形成封闭空腔的中空夹层结构；所述封闭空腔内填充有沙子；所述外层面板上设有至少一个填沙孔；所述填沙孔处设有封闭盖板。

上述案例通过在油箱本体的侧边开设若干个填沙孔来对油箱本体进行填沙，在实际操作的过程中，由于沙子是从油箱本体侧边进入的，而填沙口与油箱本体的顶壁会留有一些间隙，相对于其它介质而言，沙子的密度较大，流动性并不好，所以要想将间隙填满，会非常费事，为生产带来不便。

为此，我们推出一种变压器框架式油箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器框架式油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器框架式油箱，包括油箱本体和固定座，所述油箱本体呈长方形状，所述油箱本体的两侧均设有第一固定槽，且油箱本体的两端均设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内均设有片状散热器，所述油箱本体为空心结构，所述油箱本体的两侧均设有第一夹层，且油箱本体的端部均设有第二夹层，所述第一夹层内设有隔板，且第一夹层和第二夹层内均填充有沙层，所述油箱本体的顶部设有若干个注沙口，且注沙口凸出于油箱本体，所述注沙口内设有橡胶塞，所述固定座位于油箱本体的顶部，且固定座与油箱本体焊接在一起，所述固定座上设有与注沙口相匹配的通孔。

此项设置油箱本体内侧设有夹层，而油箱本体的顶部则为开放式结构，在生产时将油箱本体和固定座焊接在一起，这样通过固定座就可将油箱本体顶部的开口封住，在油箱本体的顶部还设有若干个注沙口，注沙口贯穿固定座，通过注沙口可以将沙子注入油箱本体内侧的夹层中，由于注沙口位于油箱本体的顶部且高于油箱本体，因此其可以十分方便的完成夹层的注沙操作。

优选的，所述固定座为工字钢焊接而成的矩形架体，且固定座的上端设有若干个固定孔。

此项设置采用工字钢，方便通过螺丝对设备进行固定。

优选的，所述注沙口呈圆筒状，且注沙口与油箱本体焊接在一起，所述注沙口内设有螺纹槽。

优选的，所述橡胶塞的外部设有与螺纹槽相对应的螺纹，且橡胶塞的顶部设有挂孔。

此项设置螺纹的存在使得橡胶塞的固定更加方便，而挂环的存在则方便将橡胶塞取出。

优选的，所述固定座上设有若干个固定爪，且固定爪对称设置在固定座两侧。

此项设置固定爪的存在方便对油箱本体进行固定。

优选的，所述油箱本体的底部对称设有两个固定杆，且固定杆呈“C”字形状。