[实用新型]汽车内饰基板

说明书

本实用新型提供汽车内饰基板，包括依次设置的下纤维板层、海绵体层、上纤维板层和表皮层，所述汽车内饰基板的两侧还设有封边，所述上纤维板层上设有若干横向通孔，所述上纤维板层的底部设有若干第一长凸块，所述海绵体层顶部设有若干与所述第一长凸块相适配的第一长凹槽，所述海绵体层的底部设有若干第二长凸块，所述下纤维板层的顶部设有若干与所述第二长凸块相适配的第二长凹槽，所述下纤维板上设有若干依次间隔分布的第一纵向通孔和第二纵向通孔，所述第一纵向通孔与所述第二长凹槽相通。本实用新型的汽车内饰基板较牢固，使用寿命长，且具有良好的吸音隔音效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及汽车内饰基板。

背景技术

随着经济的发展以及汽车的逐步推广，人们对汽车的要求也越来越高，如对汽车内部的装饰要求也越来越高。汽车内饰基板可用于顶棚、后备箱等地方，也可以用作隔物板，汽车内饰基板一般为多层结构，由纤维板和保护在纤维板上的表皮构成，表皮和纤维板之间还设有缓冲的海绵体，汽车内饰基板对汽车内部进行良好的修饰，增强人在车内的舒适感。但是一般的汽车内饰基板的吸音隔音效果较差，且若粘结剂涂抹地不均匀，热合效果差，则可能导致汽车内饰基板牢固性差。因此，急需一种能够解决现有问题的汽车内饰基板。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车内饰基板，该汽车内饰基板较牢固，使用寿命长，且具有良好的吸音隔音效果。

本实用新型提供了如下技术方案：

汽车内饰基板，包括依次设置的下纤维板层、海绵体层、上纤维板层和表皮层，所述汽车内饰基板的两侧还设有封边，所述上纤维板层上设有若干横向通孔，所述上纤维板层的底部设有若干第一长凸块，所述海绵体层顶部设有若干与所述第一长凸块相适配的第一长凹槽，所述海绵体层的底部设有若干第二长凸块，所述下纤维板层的顶部设有若干与所述第二长凸块相适配的第二长凹槽，所述下纤维板上设有若干依次间隔分布的第一纵向通孔和第二纵向通孔，所述第一纵向通孔与所述第二长凹槽相通。

优选的，所述上纤维板层的两侧设有第一固定凹槽，所述下纤维板层的两侧设有第二固定凹槽，所述封边的两端分别插入所述第一固定凹槽和所述第二固定凹槽内。

优选的，所述第一长凸块位于相邻的所述横向通孔之间。

优选的，所述第二长凸块位于相邻的所述第一长凹槽之间。

优选的，所述横向通孔、所述第一纵向通孔和所述第二纵向通孔为圆孔，所述第一纵向通孔的直径和所述第二纵向通孔的直径一致，所述横向通孔的直径大于所述第一纵向通孔的直径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的海绵体层的顶部和底部分别设有第一长凹槽和第二长凸块，且上纤维板的底部设有与第一长凹槽相适配的第一长凸块，下纤维板的顶部设有与第二长凸块相适配的第二长凹槽，上纤维板层、海绵体层和下纤维板层之间相互卡合，再配合粘结剂的使用，有助于使得该汽车内饰基板更稳固、不易分离，且汽车内饰基板的两侧还设有封边，有助于进一步提高该汽车内饰基板的稳固性，使得该汽车内饰基板使用寿命延长；本实用新型不仅设有海绵体层，且上纤维板层上设有横向通孔，下纤维板层上设有第一纵向通孔和第二纵向通孔，有助于提高该汽车内饰基板的隔音吸音的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为：1、下纤维板层；2、海绵体层；3、上纤维板层；4、表皮层；5、封边；6、横向通孔；7、第一长凸块；8、第一长凹槽；9、第二长凸块；10、第二长凹槽；11、第一纵向通孔；12、第二纵向通孔；13、第一固定凹槽；14、第二固定凹槽。

具体实施方式