[实用新型]移动式新风制冷推送处理器有效
申请号: | 202020283927.1 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN211625561U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 齐岩;张萍;齐嘉润 | 申请(专利权)人: | 鞍山徕亚机械设备有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/32;F24F11/89;F24F11/52 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 新风 制冷 推送 处理器 | ||
本实用新型属于通风制冷设备技术领域,尤其是涉及一种移动式新风制冷推送处理器,其特征在于包括机箱,设置在此机箱上的进风口,设置在机箱尾部的出风口,设置在机箱内的风机,与此风机相连接的电机,设置在机箱内的制冷水箱,分别与电机和制冷水箱相连接的控制系统,设置在机箱底部的移动轮组。本实用新型可自由移动,根据需要可带水箱,可工作4‑8小时,解决局部地区的高温通风问题,保证工作人员的身体健康,给工作人员带来更为舒适的工作环境。
技术领域
本实用新型属于通风制冷设备技术领域,尤其是涉及一种移动式新风制冷推送处理器。
背景技术
随着中国城市轨道交通不断发展,车辆段、车辆大库不断增加,地铁车站不断增多,这些大库或车辆段或车展中有很大部分面积过大,局部风量不够,温度过高,为了保证大库及车站内的新风量,需要新的、更加实用的新风补充设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可移动型、维护方便、智慧型、能耗低、适用于地铁大库、车辆段和车站的移动式新风制冷推送处理器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的移动式新风制冷推送处理器,其特征在于包括机箱,设置在此机箱上的进风口,设置在所述机箱尾部的出风口,设置在所述机箱内的风机,与此风机相连接的电机,设置在所述机箱内的制冷水箱,分别与所述电机和制冷水箱相连接的控制系统,设置在所述机箱底部的移动轮组,
所述的进风口为分别设置在机箱头部和左右两侧三个方向上的进风口。
所述的电机为EC电机。
所述的控制系统包括RS485线电机、PLC中央处理器模组、PLC模拟输入模块,PLC模拟输出模块,直流电源盒,触摸屏和传感器。
所述的进风口由均匀布置的一组子进风口组成。
所述的出风口为倾斜式带缩径的出风口,此倾斜式带缩径的出风口的倾斜角度为30°~ 60°。
所述的制冷水箱上设有报警器。
本实用新型的优点:
(1)本实用新型的移动式新风制冷推送处理器,可自由移动,根据需要可带水箱,可工作4-8小时,解决局部地区的高温通风问题,保证工作人员的身体健康,给工作人员带来更为舒适的工作环境;
(2)本实用的移动式新风制冷推送处理器,可控制风量、可调节出风角度、可调节推送的距离、可控制移动式新风制冷推送处理器的风口温度、水箱具有报警功能;
(3)本实用的移动式新风制冷推送处理器,可实现局部降温5-10摄氏度;
(4)本实用的移动式新风制冷推送处理器,智能控制,整体结构简单,维护方便,智能电机能根据实际情况控制风量,自由移动、节约能源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、2所示,本实用新型的移动式新风制冷推送处理器,其特征在于包括机箱5,设置在此机箱5上的进风口2,设置在所述机箱5尾部的出风口4,设置在所述机箱5内的风机1,与此风机1相连接的电机,设置在所述机箱5内的制冷水箱,分别与所述电机和制冷水箱相连接的控制系统,设置在所述机箱5底部的移动轮组3,
所述的进风口2为分别设置在机箱5头部和左右两侧三个方向上的进风口。
所述的电机为EC电机。
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