[实用新型]一种轨道交通钢结构桥梁

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通钢结构桥梁，包括：两个平行结构的钢梁架和轨枕；所述钢梁架的内壁等距设置有U形结构的夹座，所述轨枕的两端分别嵌设在处于同一竖直线上的两个所述夹座之间，所述轨枕的外壁平行开设有预留槽，所述钢梁架的底部平行焊接有悬挂板，两个所述悬挂板的内壁均开设有滑槽，且滑槽的内壁底端嵌设有轴承套，处于同一个所述钢梁架上的两个所述轴承套之间通过传动轴与防撞辊转动连接。本实用新型中，该钢结构桥梁采用分体装配式的结构设计，可以将钢结构桥梁零部件进行灵活便捷的组装操作，从而使得钢结构桥梁可以轻松自如的架设在各种铺设地点，降低了钢结构桥梁拆装的工作负担，提高了钢结构桥梁的拆装灵活性。

技术领域

本实用新型涉及刚构桥技术领域，尤其涉及一种轨道交通钢结构桥梁。

背景技术

钢构桥是指主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁，装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用，主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建，随着社会的进步，在轨道交通的建设方面，也需要使用到大量的钢结构桥梁，以满足轨道交通在复杂地形下的建设施工。

然而现有的轨道交通钢结构桥梁通常无法对其各个零部件进行分体式的拆装操作，使得钢结构桥梁的体积较大，不能够轻松自如在各种地形下进行铺设组装，从而增大了操作人员的工作负担，降低了钢结构桥梁的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通钢结构桥梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通钢结构桥梁，包括：两个平行结构的钢梁架和轨枕；

所述钢梁架的内壁等距设置有U形结构的夹座；

所述轨枕的两端分别嵌设在处于同一竖直线上的两个所述夹座之间；

所述轨枕的外壁平行开设有预留槽；

所述钢梁架的一端外壁设置有装配块，另一端外壁开设有装配槽；

所述钢梁架的底部平行焊接有悬挂板；

两个所述悬挂板的内壁均开设有滑槽，且滑槽的内壁底端嵌设有轴承套；

处于同一个所述钢梁架上的两个所述轴承套之间通过传动轴与防撞辊转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装配块上开设有定位孔；

所述装配槽上开设有定位槽；

所述定位孔和定位槽的内部依次贯穿连接有定位销。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括钢轨夹片；

所述钢轨夹片通过贯穿的道钉固定在轨枕上且位于预留槽的开口端外侧；

所述钢轨夹片为两段式结构，其一端延伸至预留槽内，另一端位于轨枕上。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括紧固螺栓；

所述紧固螺栓贯穿螺纹旋接在轨枕和夹座的连接处；

所述紧固螺栓的外壁套接有套环，且套环与轨枕的外壁接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轨枕的两端外壁对称设置有限位块；

所述夹座的两侧竖直端内壁对称开设有限位槽；

通过限位块与限位槽的嵌入式卡接，将轨枕与夹座连接。