[实用新型]车刀及包括该车刀的车刀结构

说明书

本实用新型关于一种车刀及包括该车刀的车刀结构，包括：一本体，其包括一贯孔及至少一切削部，各该切削部包括一第一切削刃部、一第二切削刃部、一闪避凹部及一切削凹口，该第一切削刃部及该第二切削刃部一体连接于该闪避凹部之相对二侧，该第一切削刃部及该第二切削刃部分别间隔且相互横向设置，该第一切削刃部及该第二切削刃部构成该切削凹口。该车刀结构包括所述车刀，还包括车刀杆和锁固件。本实用新型的车刀及包括该车刀的车刀结构，其各该切削部可以固定的角度同时供对该工件多个部位加工，具加工稳定、加工效率佳及成本低，亦可防止被该工件于加工时旋转磨损，可稳定加工品质。

技术领域

本实用新型与刀具有关，特别是有关于一种车刀及包括该车刀的车刀结构。

背景技术

现有技术欲加工一工件的端面及倒角时，需以两种不同的刀具，经两个加工程序，分别依序对端面及倒角加工，而有加工时间长且另须购买多个刀具的缺失。

虽市面上，已有将两个刀片分别安装于同一刀杆上，以同时对端面及倒角加工。然而，此种车刀结构的两个车刀系分别单独锁设于车刀杆上，两车刀之间的角度精准度不高且容易受力松动而有加工时会晃动及强度不足的缺失，导致加工出的工件表面会有拉痕而不平整。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的车刀及包括该车刀的车刀结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车刀及包括该车刀的车刀结构，可同时加工一工件的多个部位。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车刀，包括：一本体，其包括一贯孔及至少一切削部，各该切削部包括一第一切削刃部、一第二切削刃部、一闪避凹部及一切削凹口，该第一切削刃部及该第二切削刃部一体连接于该闪避凹部之相对二侧，该第一切削刃部及该第二切削刃部分别间隔且相互横向设置，该第一切削刃部及该第二切削刃部构成该切削凹口，至少一该第一切削刃部或该第二切削刃部与该闪避凹部之一壁面呈夹角设置。

该第一切削刃部及该第二切削刃部之间定义一第一夹角，该第一夹角的角度范围为91.00度至179.00度。

该壁面包括一内凹段及二连接段，该二连接段分别连接于该内凹段的相对二侧，该第一切削刃部及该第二切削刃部分别连接于其中一该连接段，该第一切削刃部横向于其中一该连接段，该第二切削刃部平行于另一该连接段。

该第一切削刃部及该第二切削刃部之间定义一第一夹角，该二连接段之间构成一第二夹角，该第二夹角小于该第一夹角。

该第一切削刃部包括一基段及一补强段，该基段连接该补强段，该基段包括一第一内侧面及一设于该第一内侧面相反一侧的第一外切削面，该第一内侧面较该第一外切削面靠近该贯孔，该补强段包括一第二内侧面及一设于该第二内侧面相反一侧的第二外切削面，该第二内侧面较该第二外切削面靠近该贯孔，该第一外切削面至该第一内侧面之间定义一第一厚度，该第二外切削面至该第二内侧面之间定义一第二厚度，该第二厚度大于该第一厚度。

各该切削部另包括一侧部，该侧部横向于该基段，该补强段为一连接于该侧部及该基段之间的转折角，该第二厚度由该基段朝该补强段的一顶角方向渐扩，该补强段设于该基段连接于该闪避凹部的相反一侧。

该基段另包括一连接于该第一内侧面及该第二外切削面之间的第一衔接面；该补强段另包括一连接于该第二内侧面及该第二外切削面之间的第二衔接面；该第二衔接面的尺寸大于该第一衔接面的尺寸。