[实用新型]一种车载无人机装置有效
申请号: | 202020248906.6 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN211641988U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李长雨 | 申请(专利权)人: | 李长雨 |
主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11;B64F1/00;B64F1/12;B60L53/16 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116600 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 无人机 装置 | ||
1.一种车载无人机装置,其特征在于,包括箱体、顶板(3)和限位板(15);所述箱体顶部设有一对能够开合运动的顶板(3),箱体内对称设置导向座(13),限位板(15)一端与电机B(14)相连,限位板(15)另一端穿过导向座(13)并设有限位凸台,两个导向座(13)之间还设有一对导入限位块(11)。
2.根据权利要求1所述的车载无人机装置,其特征在于,所述箱体内中部为无人机仓(17),无人机仓(17)两端均设有顶板开启控制仓(7),开启控制仓(7)设有支撑架,支撑架包括相连的支撑板(8)和支撑腿(9)。
3.根据权利要求2所述的车载无人机装置,其特征在于,所述顶板(3)与齿条(5)连接,电机A(4)带动齿条使顶板(3)做平移运动,顶板(3)还与滑块连接,与滑块配合的滑轨(1)和与齿条(5)配合的电机A(4)通过支撑板(8)与箱体连接,滑块、滑轨(1)、齿条(5)和电机A(4)均位于开启控制仓(7)内。
4.根据权利要求3所述的车载无人机装置,其特征在于,所述顶板(3)设有两个限位开关A(2),箱体设有限位块(6),当顶板(3)位于闭合位置时,一个限位开关A(2)与限位块(6)接触,当顶板(3)位于开仓位置时,另一个限位开关A(2)与限位块(6)接触,两个限位开关A(2)均与电机A(4)相连。
5.根据权利要求4所述的车载无人机装置,其特征在于,所述限位块(6)位于箱体侧壁,两个限位开关A(2)安装在顶板(3)底部,并且一个限位开关A(2)始终位于开启控制仓(7)外,另一个限位开关A(2)始终位于开启控制仓(7)内。
6.根据权利要求2所述的车载无人机装置,其特征在于,所述顶板(3)底部设有导向轴(24),电机C(27)带动导向轴(24)做旋转运动,电机C(27)与箱体连接。
7.根据权利要求6所述的车载无人机装置,其特征在于,所述箱体顶部设有限位开关C(28),当顶板(3)位于闭合位置时顶板(3)与限位开关C(28)接触,箱体侧壁设有限位开关D(29),当顶板(3)位于开仓位置时顶板(3)与限位开关D(29)接触,限位开关C(28)和限位开关D(29)均与电机C(27)相连。
8.根据权利要求6所述的车载无人机装置,其特征在于,所述导向轴(24)固定连接齿轮B(25),电机C(27)上的齿轮A(26)与齿轮B(25)啮合,导向轴(24)通过轴承(23)与箱体连接,齿轮A(26)、齿轮B(25)和电机C(27)均位于开启控制仓(7)内,且电机C(27)安装在支撑板(8)上。
9.根据权利要求1所述的车载无人机装置,其特征在于,所述导向座(13)两侧均设有限位开关B(12),当电机B(14)带动限位板(15)运行至限位位置时,限位板(15)与一个限位开关B(12)接触,此时无人机支撑腿(16)位于对应的一对导入限位块(11)之间,限位板(15)另一端的顶部伸入对应的无人机支撑腿(16)内,限位凸台与对应的无人机支撑腿(16)接触,当电机B(14)带动限位板(15)运行至放开位置时,限位板(15)与另一个限位开关B(12)接触,此时限位板(15)另一端位于对应的无人机支撑腿(16)外侧。
10.根据权利要求1所述的车载无人机装置,其特征在于,所述导入限位块(11)为下宽上窄梯形,一对导入限位块(11)相对的一面为斜面。
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