[实用新型]用于高速铁路高压电检测的门禁系统

说明书

本实用新型公开了一种用于高速铁路高压电检测的门禁系统，包括：高压电感应器、PLC单元、安全锁、电源模块、指示灯模块、报警器、控制柜；所述高压电感应器接收高速铁路的高压电接触网的电磁场信号，并将电磁场信号以模拟信号的方式输出至PLC单元；PLC单元控制安全锁、指示灯模块、报警器的工作；电源模块向高压电感应器、PLC单元、指示灯模块和报警器供电；控制柜内安装PLC单元、电源模块。本实用新型通过高压电感应器来监测车辆高压电接触网是否带电，并通过带电情况控制维修门的打开，并对非法打开维修门情况进行报警，本实用新型能够智能判断高铁列车带电情况，确保维修人员进入维修门时车辆处于绝对断电状态，确保车辆检测时的安全。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路高压检测技术领域，尤其涉及一种用于高速铁路高压电检测的门禁系统。

背景技术

铁路运输因其快速、运输量大、安全可靠等优点而在交通运输领域中占有重要的位置。高速铁路采用高压电供电的动车组在行驶完4800km或2天后将进入动车所检修库，高铁的检修是一个复杂的过程，需要将高压电断电操作。现在断电检测通过手动分闸的间接控制方法，无法直接检测接触网高压电判断维修门的开关。

因此，现有技术需要改进。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题是：提供一种用于高速铁路高压电检测的门禁系统，以解决现有技术中存在的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，公开一种用于高速铁路高压电检测的门禁系统，包括：

高压电感应器、PLC单元、安全锁、电源模块、指示灯模块、报警器、控制柜；

所述高压电感应器接收高速铁路的高压电接触网的电磁场信号，并将电磁场信号以模拟信号的方式输出至PLC单元，所述PLC单元对从高压电感应器接收的电磁场信号进行有效值判断，判断结果包括：无效数值、低磁场数值、高磁场数值；

所述PLC单元根据从高压电感应器接收的电磁场信号的大小，控制所述安全锁的打开或关闭、控制指示灯模块按照设定规则控制指示灯的状态、控制报警器触发报警；

所述安全锁在所述PLC单元的控制下，根据所述PLC单元发送的信号控制开锁或锁紧；

所述电源模块用于将接收的市电转换成多种电压参数的直流电，并输出至高压电感应器、PLC单元、指示灯模块和报警器；

所述指示灯模块根据所述PLC单元控制所述安全锁的状态，显示不同的状态；

所述报警器在所述PLC单元控制下触发报警信号；

所述控制柜内安装PLC单元、电源模块，用于保护所述PLC单元、电源模块防水防尘。

所述PLC单元对从高压电感应器接收的电磁场信号进行有效值判断结果为无效数值时，所述指示灯模块为黄色，此时门禁系统故障，维修门关闭，禁止人员进入，如果人员进入则报警；

所述PLC单元对从高压电感应器接收的电磁场信号进行有效值判断结果为低磁场数值时，所述指示灯模块为绿色，判断高速铁路高压电触电网无电，此时维修门被打开，维修人员允许进入维修；

所述PLC单元对从高压电感应器接收的电磁场信号进行有效值判断结果为为高磁场数值时，所述指示灯模块红色，判断高速铁路高压电触电网有电，此时维修门禁止被打开，如果维修门被打开，所述报警器发出报警。

基于本实用新型上述用于高速铁路高压电检测的门禁系统的另一个实施例中，所述报警器为蜂鸣器。

基于本实用新型上述用于高速铁路高压电检测的门禁系统的另一个实施例中，所述安全锁包括应急开关，所述应急开关用于维修人员从维修门内打开安全锁向外部逃生。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：