[实用新型]整车里程表固定装置

说明书

本实用新型公开了一种整车里程表固定装置，涉及汽车制造技术领域，它包括通过螺栓依次固定于底座上的支撑架、定位销弹簧限位壳和挡板；支撑架顶端设有与里程表外部轮廓相匹配的凹槽；定位销弹簧限位壳内设有定位销和弹簧；弹簧底端抵接底座，顶端连接定位销，定位销顶端伸出定位销弹簧限位壳顶端的通孔。定位销伸入里程表弹性销装配孔部分的直径比里程表弹性销的装配孔小0.05‑0.1毫米。本实用新型可以解决现有的整车里程表固定工装，只能根据里程表的外部轮廓特征进行大概的固定，在进行装配弹性销的过程中，容易造成弹性销装配时刮伤里程表内壁产生大量的铝屑，造成里程表被动齿被磨损不能正常转动工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是一种用于防止整车里程表系统失效的里程表弹性销固定安装的工装。

背景技术

汽车里程表是记录汽车所行使的里程，多数手动档汽车的里程表均设计在变速器中，里程表记录和显示汽车的总行驶里程。而汽车里程表的装配中，里程表从动齿的从动齿组件是通过弹性销插入里程表从动齿座套定位孔与被动齿座套连接的，在实际装配弹性销时需要对被动齿组件和被动齿座套进行准确定位，才能使得弹性销能准确里程表从动齿座套定位孔。现有的整车里程表固定工装，只能根据里程表的外部轮廓特征进行大概的固定，没有对弹性销的装配孔进行精准的定位，所以在工人进行装配弹性销的过程中，里程表装配孔受力时的稍微偏动，就会造成弹性销装配时刮伤里程表内壁，从而产生大量的铝屑，铝屑掉进里程表被动齿装配轴和里程表壳体的缝隙里，进一步造成里程表被动齿不能正常的转动工作，出现了里程表被动齿被磨损的现象。针对上述现象，本发明设计的定位工装在对里程表外部轮廓进行固定的基础上，对弹性销的装配孔也进行了准确的定位，保证了里程表在装配的过程中不产生偏动，提高了装配精度，保证了装配弹性销的成功率，减少了因为装配弹性销失败而造成的材料的损失，节约了制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整车里程表固定装置，它可以解决现有的整车里程表固定工装，只能根据里程表的外部轮廓特征进行大概的固定，在进行装配弹性销的过程中，容易造成弹性销装配时刮伤里程表内壁产生大量的铝屑，造成里程表被动齿被磨损不能正常转动工作的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种整车里程表固定装置包括通过螺栓依次固定于底座上的支撑架、定位销弹簧限位壳和挡板；所述支撑架顶端设置有与里程表从动齿座套外部轮廓相匹配的凹槽，用于固定放置里程表被动齿；所述定位销弹簧限位壳内设置有定位销和弹簧，定位销弹簧限位壳用于限制弹簧和定位销的左右位移，所述定位销和所述弹簧相互连接；所述弹簧底端抵接所述底座，顶端连接所述定位销，所述定位销顶端伸出所述定位销弹簧限位壳顶端的通孔；所述挡板用于挡住里程表一端，可根据不同里程表的尺寸进行轴向调节。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述定位销伸入里程表弹性销装配孔的部分的直径比所述里程表弹性销装配孔的直径小0.05-0.1毫米。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过对里程表外部轮廓和定位销对弹性销装配孔的双重定位，最后实现装配弹性销时的精准定位，保证了弹性销的顺利装配。具体优点体现如下：

1、因对里程表外部轮廓和定位销对弹性销装配孔的双重定位，定位更准确；

2、减少了因为弹性销在装配过程中对装配孔刮伤而造成的制造材料的浪费，节约了成本；

3、挡板连接孔的设计，在里程表的轴向方向设计的连接孔的位移较大，可根据里程表的轴向尺寸进行调节，适配性高；

4、更易于装配。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型沿水平中心轴线剖视示意图；