[实用新型]一种全景行车辅助系统主动预警装置

权利要求书

1.一种全景行车辅助系统主动预警装置，包括机体(1)、固定架(2)、固定块(3)、活动槽(4)、传动机构(5)、驱动齿纹块(6)、拉杆(7)、第一弹簧(8)、从动齿纹块(9)、第二弹簧(10)、插杆(11)、安装板(12)、连接块(13)和插孔(14)，其特征在于：所述机体(1)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的内壁固定连接有传动机构(5)，所述传动机构(5)的底部啮合有驱动齿纹块(6)，所述驱动齿纹块(6)的底部固定连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)朝向固定块(3)中心线的一侧固定连接有与固定块(3)相固定的第一弹簧(8)，所述传动机构(5)的顶部啮合有从动齿纹块(9)，所述从动齿纹块(9)与活动槽(4)的内壁之间固定连接有第二弹簧(10)，所述安装板(12)的底部固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的外部开设有插孔(14)，所述从动齿纹块(9)朝向连接块(13)的一面固定连接有与连接块(13)相接触的插杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统主动预警装置，其特征在于：所述传动机构(5)包括连接轴与齿轮，所述连接轴与活动槽(4)的内壁相固定，所述连接轴的外部套设有齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统主动预警装置，其特征在于：所述固定块(3)的外表面镀有锌层，且锌层的厚度大于一毫米。

4.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统主动预警装置，其特征在于：所述传动机构(5)与驱动齿纹块(6)之间齿纹相匹配，所述传动机构(5)与从动齿纹块(9)之间的齿纹相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统主动预警装置，其特征在于：所述第一弹簧(8)的尺寸与第二弹簧(10)的尺寸相等，所述活动槽(4)的内壁铺设有耐磨层，且耐磨层为橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种全景行车辅助系统主动预警装置，其特征在于：所述插杆(11)与从动齿纹块(9)之间为一体化结构，所述拉杆(7)与驱动齿纹块(6)之间为焊接式固定。