[实用新型]一种车载空气过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种车载空气过滤装置，涉及空气过滤技术领域，包括过滤网装置，所述过滤网装置包括过滤网框架，所述过滤网框架的两侧与过滤网滑杆的一侧固定连接，所述过滤网滑杆与过滤网滑槽为滑动连接，所述过滤网滑槽与矩形框架固定连接，所述矩形框架的底部与底座装置的内壁固定连接，所述过滤网框架的中间部位与过滤网活动连接，所述过滤网框架的底部与液压检测装置为活动连接，所述液压检测装置包括过滤网底座，所述过滤网底座的两侧与底座滑杆固定连接，该车载空气过滤装置能够自动检测过滤网上灰尘颗粒的含量，可以客观的督促驾驶员更换过滤网装置，使得驾驶员能够时刻都处于一个干净卫生的工作环境，更加绿色环保。

技术领域

本实用新型涉及空气过滤技术领域，具体为一种车载空气过滤装置。

背景技术

车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

但是目前市场上的大多数的车载空气过滤装置都是只能够检测出空气中的灰尘颗粒，而不能够检测过滤网上有多少的过滤出来的灰尘颗粒，导致过滤网在累积大量的灰尘颗粒之后不能够正常工作，使得汽车内的车载空气过滤装置工作效率降低，从而使得汽车内的空气质量没有能够得到大幅度的降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载空气过滤装置，解决了目前市场上的大多数的车载空气过滤装置都是只能够检测出空气中的灰尘颗粒，而不能够检测过滤网上有多少的过滤出来的灰尘颗粒，导致过滤网在累积大量的灰尘颗粒之后不能够正常工作，使得汽车内的车载空气过滤装置工作效率降低，从而使得汽车内的空气质量没有能够得到大幅度的降低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载空气过滤装置，包括过滤网装置，所述过滤网装置包括过滤网框架，所述过滤网框架的两侧与过滤网滑杆的一侧固定连接，所述过滤网滑杆与过滤网滑槽为滑动连接，所述过滤网滑槽与矩形框架固定连接，所述矩形框架的底部与底座装置的内壁固定连接，所述过滤网框架的中间部位与过滤网活动连接，所述过滤网框架的底部与液压检测装置为活动连接，所述液压检测装置包括过滤网底座，所述过滤网底座的两侧与底座滑杆固定连接，所述底座滑杆与底座滑槽滑动连接，所述底座滑槽与支架的顶部固定连接，所述过滤网底座的底部与第一弹簧的顶部固定连接，所述过滤网底座的底部与传动杆的顶部固定连接，所述传动杆的底部与传动活塞的顶部固定连接，所述传动活塞与第一液压仓为密封活塞连接，所述第一液压仓的左侧与齿轮杆活塞为密封活塞连接，所述齿轮杆活塞的左侧与齿轮杆的右侧固定连接，所述齿轮杆的上方与活动齿轮的底部活动连接，所述活动齿轮的顶部与活动齿轮杆的底部铰接，所述活动齿轮杆的右侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部与活动齿轮杆的底部固定连接，所述活动齿轮杆的顶部与活动齿轮杆活塞的底部固定连接，所述活动齿轮杆活塞与第二液压仓为密封活塞连接，所述第二液压仓的左侧与复位杆活塞为密封活塞连接，所述复位杆活塞的左侧与复位杆的右侧固定连接，所述复位杆的左侧与复位按钮的右侧固定连接。

优选的，所述复位杆的中间部位与第二弹簧支架固定连接，所述第二弹簧支架的左侧与第二弹簧的右侧固定连接，所述第二弹簧的左侧与底座装置的内壁固定连接。

优选的，所述齿轮杆的左侧固定连接有刻度表。

优选的，所述底座装置的中间部位固定连接有风机装置。

优选的，所述风机装置顶部与中控装置的底部固定连接，所述风机装置的右侧固定连接有出风口。