[实用新型]一种托部的锁闭机构及驮背车

说明书

本实用新型公开一种托部的锁闭机构及驮背车，其中，该锁闭机构包括：铰接设置的锁体，所述锁体的一端部为锁定端部，另一端部为第一限位端部，所述锁体的铰轴位于所述锁定端部和所述第一限位端部之间，所述铰轴固定设置；固定设置的第一限位部；驱动梁组件，与所述锁体相连；锁定状态下，所述第一限位端部自上而下与所述第一限位部相抵，所述锁定端部与所述托部相抵，以锁定所述托部；解锁状态下，所述驱动梁组件能够驱使所述第一限位端部自下而上脱离所述第一限位部、所述锁定端部旋转脱离所述托部。本实用新型所提供托部的锁闭机构可以实现托部的可靠锁定。

技术领域

本实用新型涉及驮背车技术领域，具体涉及一种托部的锁闭机构及驮背车。

背景技术

驮背运输是指公路货车或半挂车等公路车辆装载货物后在始发地火车站自行开上驮背车，并通过铁路完成长距离运输，在到达目的地火车站后，公路车辆可自行开下驮背车并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。

驮背车的车体一般可以包括本体部和可分离的托部，在装卸货时，可以先将托部自本体部分离出来，以方便公路车辆的开上、开下，在装卸货完成后，可以再将托部安装于本体部，此时，还需要设置锁闭机构，以保证托部与本体部的连接可靠。

因此，如何提供一种托部的锁闭机构，以实现托部与本体部的可靠锁定，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种托部的锁闭机构及驮背车，该锁闭机构可以实现托部的可靠锁定。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种托部的锁闭机构，包括：铰接设置的锁体，所述锁体的一端部为锁定端部，另一端部为第一限位端部，所述锁体的铰轴位于所述锁定端部和所述第一限位端部之间，所述铰轴固定设置；固定设置的第一限位部；驱动梁组件，与所述锁体相连；锁定状态下，所述第一限位端部自上而下与所述第一限位部相抵，所述锁定端部与所述托部相抵，以锁定所述托部；解锁状态下，所述驱动梁组件能够驱使所述第一限位端部自下而上脱离所述第一限位部、所述锁定端部旋转脱离所述托部。

采用这种结构，在锁定时，如果托部与本体部之间存在分离趋势，托部会对锁定端部产生向上的力，以驱使锁定端部向上转动，而由于第一限位部对第一限位端部所产生的自下而上的支撑力，可阻挡锁体的转动，从而可保证锁定端部的位置不变，也就可以对托部进行可靠锁定；在解锁时，驱动梁组件能够驱使第一限位端部自下而上脱离第一限位部，第一限位端部的转动方向与第一限位部的止挡方向相反，锁定端部与托部可以顺利分离，能够实现托部的顺利解锁，而不影响托部与本体部的分离。

可选地，所述驱动梁组件包括推梁、导向套和传动梁，所述导向套固定设置，所述推梁与所述导向套滑动连接，所述传动梁的一端与所述锁体铰接，另一端与所述推梁铰接。

可选地，所述推梁位于所述导向套上方的梁段设有连接套，所述传动梁与所述连接套铰接。

可选地，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述推梁相作用，解锁过程为所述弹性件的变形量增加的过程。

可选地，所述弹性件为弹簧，其外套安装于所述推梁，且所述推梁的下端部设有支撑件，所述弹簧的两端分别与所述导向套、所述支撑件相作用。

可选地，所述锁体设有安装槽，所述传动梁与所述安装槽的侧壁相铰接。

可选地，还包括固定设置的第二限位部，所述锁体还包括第二限位端部，锁定状态下，所述第二限位端部自下而上与所述第二限位部相抵。

可选地，所述锁体包括呈夹角设置的两个锁臂，所述铰轴设于两所述锁臂的连接处，其中，一个锁臂远离所述铰轴的端部为所述锁定端部，另一锁臂远离所述铰轴的端部为所述第一限位端部，两所述锁臂的连接处的外端部形成所述第二限位端部。

可选地，所述铰轴的外壁设有安装板，所述铰轴通过所述安装板固定。