[实用新型]一种电动自行车连接管

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车连接管，包括连接管本体和线缆，所述连接管本体的右侧开口处覆盖有盖板，所述连接管本体的内壁处固定有第一卡块，且第一卡块的边侧设置有第二卡块，并且第二卡块固定安装在连接杆的底端，所述连接杆的顶端连接有卡板，且卡板吻合在板槽内部，并且板槽开设在盖板的外表面，所述盖板的顶端固定有与其相互垂直的密封板，所述连接管本体的侧壁转动连接有阻尼横轴，且阻尼横轴的外端安装有把手，并且把手吻合在弧形槽中。该电动自行车连接管，采用新型的连接结构设计，使连接管既能对线缆进行稳固的限位固定，同时自身的拆卸打开更加方便，结构设计更加合理，使用起来十分方便。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车连接管。

背景技术

电动自行车是一种交通工具，在保留原有自行车脚踏结构的基础上，使用电力驱动作为动力来源的骑行设备，电动自行车的车头和车身之间，通过位于中间底部位置的连接管进行连接，起到支撑的作用，同时内部可以通行线缆，但是现有的连接管在实际使用时存在以下问题：

线缆在连接管的内部十分松散，简单的卡扣连接容易在长时间使用后脱落，并且连接管自身结构的打开十分不便，常规的螺纹连接等固定方式容易导致锈蚀和无法打开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车连接管，以解决上述背景技术中提出线缆在连接管的内部十分松散，简单的卡扣连接容易在长时间使用后脱落，并且连接管自身结构的打开十分不便，常规的螺纹连接等固定方式容易导致锈蚀和无法打开的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车连接管，包括连接管本体和线缆，所述连接管本体的右侧开口处覆盖有盖板，且盖板的边缘处内表面安装有滑块，所述连接管本体的内壁处固定有第一卡块，且第一卡块的边侧设置有第二卡块，并且第二卡块固定安装在连接杆的底端，同时第一卡块和第二卡块之间贯穿有线缆，所述连接杆的顶端连接有卡板，且卡板吻合在板槽内部，并且板槽开设在盖板的外表面，所述盖板的顶端固定有与其相互垂直的密封板，所述连接管本体的侧壁转动连接有阻尼横轴，且阻尼横轴的外端安装有把手，并且把手吻合在弧形槽中。

优选的，所述滑块的截面呈梯形结构，其滑动连接在滑槽的内部，且滑槽开设在连接管本体的侧壁上。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的表面开设有相对称的卡槽，且卡槽和线缆相吻合。

优选的，所述连接杆固定在第二卡块的外表面一侧，且连接杆的顶端通过弹簧和盖板滑动连接。

优选的，所述密封板覆盖在连接管本体的顶端开口处，密封板的左侧开设有与线缆相吻合的通槽，且通槽的左段内壁粘接有密封橡胶。

优选的，所述阻尼横轴的内端固定有凸轮，且垂直分布的凸轮表面和第二卡块的外表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车连接管，采用新型的连接结构设计，使连接管既能对线缆进行稳固的限位固定，同时自身的拆卸打开更加方便，结构设计更加合理，使用起来十分方便；

1.滑块滑槽处的滑动连接设计，方便在凸轮不挤压第一卡块时将盖板整体滑动打开，确保连接管打开的便捷性；

2.凸轮结构的设计，既能对第一卡块挤压实现线缆的固定限位，又能使盖板与连接管本体紧密贴合连接，避免松动。

附图说明

图1为本实用新型正剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯剖面结构示意图；

图3为本实用新型密封板俯视结构示意图；

图4为本实用新型阻尼横轴背面结构示意图。