[实用新型]空气压缩机、车辆和空气压缩机的压壳组件有效
申请号: | 202020231732.2 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211820079U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 牛鹏飞;张泽裕;赵高霞;金鑫;唐海锋;于海超;王向军;张冬冬;伍培明;王征宇;冯洋;郭涛;高磊;杜洪水;康明龙;马逍龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/42 | 分类号: | F04D29/42;F04D29/44;F04D29/66 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 车辆 组件 | ||
1.一种空气压缩机,其特征在于,包括:
壳体组件,所述壳体组件具有第一安装腔、第二安装腔以及转轴配合腔,所述转轴配合腔设置在所述第一安装腔和所述第二安装腔之间,所述第一安装腔具有进气口和出气口;
转子轴,所述转子轴可转动地配合在所述转轴配合腔内且分别延伸至所述第一安装腔和所述第二安装腔内;
压轮,所述压轮套设在所述转子轴上且位于所述第一安装腔内,所述壳体组件内设有回流孔、放气孔和控制流道,所述回流孔的一端连通所述压轮的进气侧,所述放气孔的一端与所述控制流道相连通,所述壳体组件的外表面设有安装平台;
回流阀,所述回流阀固定安装在所述安装平台上,所述回流阀分别与所述回流孔的另一端和所述放气孔的另一端连接且被构造成用于调节所述控制流道的流量;
驱动组件,所述驱动组件套设在所述转子轴上且位于所述第二安装腔内。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述回流阀内限定出流通面积可调的回流通道,所述回流孔的所述另一端贯通所述安装平台,所述控制流道的一端连通所述压轮的轮背侧且另一端与所述放气孔的所述一端连通,所述放气孔的所述另一端贯通所述安装平台。
3.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,沿所述空气压缩机的进气方向,所述回流孔倾斜于所述进气方向设置,且所述回流孔的出气方向指向所述压轮。
4.根据权利要求1所述的空气压缩机,其特征在于,所述壳体组件内还设有连通孔,所述放气孔的所述一端通过所述连通孔连通所述控制流道的所述另一端。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的空气压缩机,其特征在于,所述壳体组件包括:
压壳,所述压壳内限定出所述第一安装腔;
驱动壳体,所述驱动壳体内限定出所述第二安装腔;
背板,所述背板设置在所述压壳和所述驱动壳体之间,所述背板位于所述压轮的轮背侧且与所述压轮之间形成有背压间隙,所述驱动壳体设置在所述背板的背向所述压轮的一侧,所述背板与所述驱动壳体之间围构形成有止推腔;
所述背板上设置有第一转轴孔,所述驱动壳体内设置有第二转轴孔,所述止推腔内设置有止推轴承,所述第一转轴孔、所述第二转轴孔和所述止推腔共同限定出所述转轴配合腔。
6.根据权利要求5所述的空气压缩机,其特征在于,所述背板和所述驱动壳体中的一个上设有导气通道,所述导气通道与所述背压间隙连通以构成所述控制流道的一部分,或,
所述背板和所述驱动壳体之间形成有导气通道,所述背板和所述驱动壳体中的一个上设有导气孔,所述背压间隙、所述导气通道和所述导气孔相连通以构成所述控制流道的一部分。
7.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于,所述背压间隙通过所述转轴配合腔与所述导气通道和所述导气孔中的一个相连通。
8.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于,所述导气通道包括形成在所述驱动壳体和所述背板之间的引流间隙以及形成在所述驱动壳体和所述背板之间的通气间隙,所述通气间隙的两端分别与所述止推腔和所述导气孔的一侧相连通,所述导气孔的另一侧与所述引流间隙相连通。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的空气压缩机。
10.一种空气压缩机的压壳组件,其特征在于,包括:
压壳,所述压壳具有第一安装腔,所述空气压缩机的压轮适于安装在所述第一安装腔内,所述第一安装腔具有进气口和出气口,所述压壳的外表面设有安装平台,所述压壳内设有回流孔和放气孔,所述回流孔与所述压轮的进气侧相连通,所述放气孔与所述压轮的轮背侧相连通;
回流阀,所述回流阀固定安装在所述安装平台上,所述回流阀分别与所述回流孔和所述放气孔连接以调节所述压轮的轮背侧的气体引入所述压轮的进气侧的流量。
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