[实用新型]一种阀门铸造用覆膜砂转运系统

说明书

本实用新型涉及一种阀门铸造用覆膜砂转运系统，包括地基平台，设置于所述地基平台上的二层平台，所述二层平台包括横向运输平台和至少一条与所述横向运输平台垂直设置的纵向运输平台，所述纵向运输平台上设置有运输轨道,以及沿所述运输轨道依次设置的若干落砂口，所述运输轨道上设置有至少一个轨道运砂小车，所述横向运输平台远离所述纵向运输平台的一端设置有至少一个储砂仓，所述储砂仓的下方设置有皮带输送机，所述储砂仓的落料口设置于所述皮带输送机的进料端，所述皮带输送机的出料端设置于所述运输轨道的上方。本实用新型解决了覆膜砂运输过程中的磨损、结块等问题，并实现了自动供给。

技术领域

本实用新型阀门铸造领域，具体涉及一种阀门铸造用覆膜砂转运系统。

背景技术

覆膜砂阀门生产过程中，首先将覆膜砂装入型砂机，然后将覆膜砂通过型砂机射入专用模具，制成型壳和型芯，将型芯、型壳、浇道冒口粘结后形成覆膜砂模具，然后将钢水浇铸于覆膜砂模具内形成阀门铸件，而目前覆膜砂的储砂仓均是通过输送管道与型砂机的进料口相连通，依靠气流将覆膜砂送入型砂机内，其存在的问题主要有以下几点：1)由于覆膜砂采用空气气流进行运输，在运输过程中，覆膜砂磨损严重，从而导致覆膜砂颗粒变小，覆膜砂的表层树脂磨损变薄，严重影响了覆膜砂的性能，导致制得的型壳和型芯不合格，容易出现裂纹等问题；2)由于覆膜砂采用空气气流进行运输，而空气中含有大量水分，尤其冬天，气温较低，很容易导致覆膜砂的结块，从而发生管道堵塞，不仅影响覆膜砂的传输，而容易因管道堵塞导致型砂机的加料不准确。3)当阀门生产线停止运行，覆膜砂停止传输后，覆膜砂会残留在管道内，不能清理，时间一长，覆膜砂就会失效、结块，从而影响覆膜砂的应用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种阀门铸造用覆膜砂转运系统。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种阀门铸造用覆膜砂转运系统，包括地基平台，设置于所述地基平台上的二层平台，所述二层平台包括横向运输平台和至少一条与所述横向运输平台垂直设置的纵向运输平台，所述纵向运输平台上设置有运输轨道,以及沿所述运输轨道依次设置的若干落砂口，所述运输轨道上设置有至少一个轨道运砂小车，所述横向运输平台远离所述纵向运输平台的一端设置有至少一个储砂仓，所述储砂仓的下方设置有皮带输送机，所述储砂仓的落料口设置于所述皮带输送机的进料端，所述皮带输送机的出料端设置于所述运输轨道的上方。

进一步的，还包括至少一台斗式提升机，所述斗式提升机的进料斗设置于所述地基平台上，所述斗式提升机的排料口设置于所述储砂仓的上方。

进一步的，所述轨道运砂小车的一侧设置有到位检测开关，所述运输轨道上沿所述运输轨道设置有若干到位检测板，所述到位检测板设置于与所述到位检测开关相对应的一侧，且与所述落砂口的位置相对应。

进一步的，所述储砂仓的侧壁上设置有低位有料传感器和高位有料传感器。

进一步的，所述纵向运输平台的两侧设置有护栏。

进一步的，所述轨道运砂小车包括车架，设置于所述车架上的车厢和第一电机，设置于所述车厢底部的下料管和压力传感器，设置于所述下料管上、且用于打开或闭合所述下料管的阀门，转动设置于所述车架底部的2个车轴，所述车轴两端固定设置有车轮，至少一个车轴与所述第一电机通过链轮链条传动连接。

更进一步的，所述纵向运输平台上通过若干安装架设置有滑轨槽，所述滑轨槽内设置有滑触线，所述轨道运砂小车的一侧设置有与所述第一电机电连接的集电箱，所述集电箱通过小车悬臂架设置于所述车架上，所述集电箱的碳刷滑动设置于所述滑轨槽内，并与所述滑触线的导电体电连接。